Vergleich, Schweiz
Co-oto vs Mobility: Was ist der Unterschied?
Mobility stellt in der ganzen Schweiz eine Flotte von über 3'000 Fahrzeugen in Selbstbedienung bereit. Co-oto organisiert das Teilen eines Autos, das bereits jemandem gehört: Ihres, das eines Nachbarn, eines Familienmitglieds oder einer Kollegin.
Beide Angebote gehören zum Carsharing, folgen aber unterschiedlichen Logiken und ergänzen sich in vielen Fällen. So unterscheiden Sie sie und wählen nach Ihrer Situation.
Das Wichtigste in 30 Sekunden
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Zwei Carsharing-Logiken: Mobility stellt die Flotte der Genossenschaft in Selbstbedienung bereit; Co-oto organisiert das Teilen eines Autos, das bereits jemandem gehört, in einem Kreis von Vertrauten.
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Die geografische Abdeckung: Ende 2025 zählt Mobility 1'650 Standorte, konzentriert in den Städten und an Bahnhöfen; Co-oto funktioniert überall, wo ein Auto des Kreises steht, auch in Dörfern ohne Station.
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Die Kosten: bei Mobility ein Tarif mit allem inbegriffen ab CHF 2.00 pro Stunde und CHF 0.60 pro Kilometer in der Kategorie Budget mit dem Abo mobilityPLUS; mit Co-oto werden die realen Kosten des Fahrzeugs auf die Mitglieder verteilt, ohne Provision.
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Die Versicherung: bei Mobility im Fahrtarif inbegriffen; mit Co-oto bleibt das Fahrzeug durch seine gewohnte Versicherung gedeckt, das gelegentliche Ausleihen an Vertraute ist in der Regel in den Verträgen eingeschlossen.
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Beide ergänzen sich: das eigene Auto im Kreis mit Co-oto teilen und ein Mobility-Fahrzeug buchen, wenn alle es am selben Wochenende brauchen, oder einen Transporter für einen Umzug.
Zwei Carsharing-Modelle
Co-oto
Schweizer App, 2023 lanciert, die das Teilen eines privaten Fahrzeugs in einem Vertrauenskreis organisiert: Familie, Freunde, Nachbarn, Mitbewohnende, Kolleginnen und Kollegen, Vereine oder Wohnbaugenossenschaften. Das Fahrzeug bleibt Eigentum seines Halters; die App übernimmt die Buchungen, das Fahrtenbuch und die Aufteilung der realen Kosten unter den Mitgliedern, ohne Provision und ohne Box zum Einbauen.
Mobility
Schweizer Genossenschaft, 1997 gegründet. Sie besitzt und unterhält eine Flotte von Fahrzeugen an festen Standorten; ihre Kundinnen und Kunden buchen ein Auto über die App und bezahlen jede Fahrt pro Stunde und Kilometer, Treibstoff, Versicherung und Unterhalt inbegriffen. Ende 2025 zählte die Genossenschaft laut ihrem Geschäftsbericht 3'260 Fahrzeuge, 1'650 Standorte und 298'000 Nutzerinnen und Nutzer.
Der Unterschied in einem Satz: Mobility gibt Zugang zu Autos der Genossenschaft, Co-oto stützt sich auf die Autos, die Sie oder Ihre Vertrauten bereits besitzen. Wie dieses Teilen im Alltag organisiert wird, zeigt unser Artikel zum privaten Carsharing.
Die Vergleichstabelle
Scrollen Sie die Tabelle horizontal.
| Kriterium | Co-oto | Mobility |
|---|---|---|
| Art des Angebots | App, um das Teilen eines privaten Fahrzeugs zu organisieren | Fahrzeugflotte in Selbstbedienung |
| Halter des Fahrzeugs | Sie oder ein Mitglied Ihres Kreises | Die Genossenschaft |
| Mit wem Sie teilen | Menschen, die Sie kennen | Sämtliche Mobility-Kundinnen und -Kunden |
| Geografische Verfügbarkeit | Überall, wo ein Auto des Kreises steht, auch auf dem Land | 1'650 Standorte, konzentriert in den Städten und an Bahnhöfen (Ende 2025) |
| Buchung | Gemeinsamer Kalender des Kreises, Freigabe durch den Halter aktivierbar | App, mit Rückgabe des Fahrzeugs an seinem Ausgangsstandort |
| Kostenstruktur | Reale Kosten des Fahrzeugs, verteilt auf die Mitglieder: Kilometersatz vom Halter festgelegt, Stundensatz optional, dazu ein Anteil an den Fixkosten im Verhältnis zur Nutzung | Stunden- und Kilometertarif, alles inbegriffen, je nach Fahrzeugkategorie |
| Provision | Keine: Die Zahlungen laufen direkt zwischen den Mitgliedern | Gegenstandslos: Die Tarife legt die Genossenschaft fest |
| Hardware im Fahrzeug | Keine: Erfassung am Kilometerzähler, mit Fotos als Beleg | Ins Fahrzeug integriertes Zugangssystem (App oder Karte) |
| Versicherung | Gewohnte Versicherung des Fahrzeugs (siehe unten) | Im Tarif inbegriffen, Selbstbehalt gegen Aufpreis reduzierbar |
| Ideal für | Die Kosten eines vorhandenen Fahrzeugs in einer Gruppe teilen | Punktuell ein Auto nutzen, ohne eines zu besitzen |
Das eigene Auto teilen: die Co-oto-Logik
In der Schweiz steht ein privates Auto im Durchschnitt 23 Stunden pro Tag still (EnergieSchweiz). Seine Kosten laufen derweil ohne Unterbruch: Der TCS beziffert die Vollkosten eines Personenwagens 2026 auf 74 Rappen pro Kilometer, also rund CHF 11'100 pro Jahr für ein Referenzfahrzeug mit 15'000 km Fahrleistung. Versicherung, Steuern, Abschreibung und Unterhalt fallen an, ob das Auto fährt oder nicht. Wie Sie daraus einen fairen Satz ableiten, zeigt unser Artikel wie viel Sie pro Kilometer verlangen sollten.
Das Teilen im Kreis verteilt diese Kosten auf die Personen, die das Fahrzeug tatsächlich nutzen. Konkret, mit Co-oto:
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Der Halter erstellt einen Kreis und lädt seine Vertrauten per Link oder QR-Code ein.
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Jede Person bucht ihre Zeitfenster im gemeinsamen Kalender; der Halter kann eine manuelle Freigabe der Buchungen aktivieren.
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Bei jeder Fahrt erfasst die fahrende Person die Kilometer am Zähler, für beide Seiten sichtbar.
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Die App berechnet die Kosten der Fahrt: ein vom Halter festgelegter Kilometersatz, ein Stundensatz, falls der Kreis einen aktiviert, und ein Anteil an den jährlichen Fixkosten des Fahrzeugs (Versicherung, Steuern, Leasing, Abschreibung), berechnet im Verhältnis zur Nutzungsdauer.
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Die Abrechnung funktioniert wie ein gemeinsames Konto im Stil von Tricount: Jede Person sieht ihren Saldo, der auf null gesetzt wird, sobald der Halter seine Zahlung erhalten hat, ausserhalb der App (Überweisung, TWINT oder anderes).
Die App deckt auch punktuelle Ausgaben ab (Treibstoff, Waschen, zu teilende Reparaturen), mit Fotos der Belege, einem Kostensimulator vor der Fahrt und exportierbaren Monatsstatistiken. Wie die Kilometer selbst erfasst werden, beschreibt unser Artikel zum digitalen Fahrtenbuch.
Ein Auto nutzen, ohne eines zu besitzen: die Mobility-Logik
Mobility beantwortet das umgekehrte Bedürfnis: über ein Auto pro Stunde oder pro Tag verfügen, ohne es zu besitzen. Die im August 2026 auf mobility.ch erhobenen Tarife:
mobilityPLUS
CHF 9.90 pro Monat, Aktivierungsgebühr von CHF 39.90, Abo vor 28 Jahren geschenkt. Die Fahrten beginnen bei CHF 2.00 pro Stunde und CHF 0.60 pro Kilometer in der Kategorie Budget, alles inbegriffen: Treibstoff oder Strom, Versicherungen, Steuern, Unterhalt.
mobilityEASY
Kein Monatsabo, gleiche Aktivierungsgebühr von CHF 39.90, höhere Fahrtarife (ab CHF 3.00 pro Stunde und CHF 0.65 pro Kilometer) und eine Bereitstellungsgebühr von CHF 2.50 bis 5.00 pro Buchung.
mobilityMEMBER
Genossenschafterstatus mit Beitritt für CHF 250 und Anteilschein von CHF 1'000, beim Austritt zurückerstattet. Gleiche Fahrtarife wie mobilityPLUS, ohne Monatsabo.
Für lange Buchungen gilt automatisch eine Tagespauschale, ab CHF 65 pro 24 Stunden mit 100 km inbegriffen in der Kategorie Budget. Ohne Reduktionsoption kann der Selbstbehalt im Schadenfall CHF 5'000 erreichen; Haftungsreduktionen werden gegen Aufpreis angeboten.
Das Netz ist in den Städten dicht: In den acht grössten Schweizer Städten liegt der nächste Standort laut den Zahlen der Genossenschaft im Durchschnitt weniger als 300 Meter entfernt. Am Stadtrand dünnt die Abdeckung aus, in den Dörfern wird sie selten. Das Modell funktioniert als Schleife: Das Fahrzeug wird am selben Standort abgeholt und zurückgegeben.
Co-oto steht in keiner Verbindung zur Genossenschaft Mobility. Die obigen Angaben stammen aus ihren öffentlichen Seiten und ihrem Geschäftsbericht 2025; die geltenden Tarife finden Sie auf mobility.ch.
Welche Lösung für Ihre Situation
Sie leben in der Stadt, ohne Auto, mit punktuellem Bedarf
Ein Mobility-Standort liegt wahrscheinlich wenige Minuten von Ihnen entfernt. Das Bezahlen nach Nutzung, alles inbegriffen, passt gut zu einigen Fahrten pro Monat.
Sie besitzen ein Auto, das unter der Woche steht
Das Teilen im Kreis verwandelt fixe Kosten, die einfach anfallen, in verteilte Kosten, und das Fahrzeug bleibt in Händen, die Sie kennen.
Sie leben in einem Dorf oder am Stadtrand, ohne Carsharing-Standort in der Nähe
Carsharing mit Flotte setzt eine Station voraus; das Teilen im Kreis stützt sich auf die Autos, die im Quartier bereits vorhanden sind. Das ist der Anwendungsfall, in dem Co-oto am meisten bringt, insbesondere für Gemeinden, die ihren Einwohnerinnen und Einwohnern ein Carsharing-Angebot machen möchten, ohne Infrastruktur zu installieren.
Sie teilen bereits informell ein Auto
In der Familie, in der WG oder unter Nachbarn, mit den Kostendiskussionen, die dazugehören. Eine Koordinations-App ersetzt das Papierheft und die ungefähren Rechnungen durch eine transparente, von allen akzeptierte Abrechnung.
Beide ergänzen sich
Ein und derselbe Haushalt kann beide Angebote nutzen. Ein häufiges Beispiel: Eine Familie teilt ihr einziges Auto über Co-oto mit einem zweiten Haushalt und bucht ein Mobility-Fahrzeug, wenn beide es am selben Wochenende brauchen, oder einen Transporter für einen Umzug.
Auf Ebene einer Gemeinde erreichen Flottenstandorte und private Kreise unterschiedliche Zielgruppen und Nutzungen. EnergieSchweiz geht davon aus, dass ein geteiltes Auto elf private ersetzt; die 2025 vom Büro BSS mit der Fachhochschule OST für Mobility durchgeführte Studie kommt im Durchschnitt auf achtzehn, mit starken Unterschieden je nach Stadt. Jede Form des Teilens trägt zu diesem Effekt bei.
Und die Versicherung?
Bei Mobility ist die Versicherung im Fahrtarif inbegriffen, mit einem gegen Aufpreis reduzierbaren Selbstbehalt.
Mit Co-oto bleibt das Fahrzeug durch seine gewohnte Versicherung gedeckt. In der Schweiz hängt die Versicherung am Fahrzeug, und das gelegentliche Ausleihen an Vertraute ist in den Verträgen in der Regel eingeschlossen. Zwei Reflexe bleiben empfohlen: die eigenen Versicherungsbedingungen prüfen (eine regelmässige Nutzung durch dieselbe Person kann eine Meldung als häufig fahrende Person erfordern) und die Nutzung dokumentieren.
Die Schweizer Regeln im Detail, Kasko, Haftpflicht des Fahrzeugs, Lenkerversicherung, Selbstbehalt und Bonus, versammelt unser Artikel Versicherung und Autoteilen in der Schweiz.
Häufige Fragen
Ist Co-oto eine Alternative zu Mobility?
Um ein Fahrzeug unter Vertrauten zu teilen, ja: Das ist sein Hauptzweck, den Mobility nicht abdeckt. Um punktuell ein Auto zu nutzen, ohne eines zu besitzen, bleibt Mobility die passende Lösung.
Was kostet Mobility?
Im August 2026 kostet das Abo mobilityPLUS CHF 9.90 pro Monat, und die Fahrten beginnen bei CHF 2.00 pro Stunde plus CHF 0.60 pro Kilometer in der Kategorie Budget, alles inbegriffen. Die Formel mobilityEASY, ohne Monatsabo, hat höhere Tarife und eine Bereitstellungsgebühr. Die aktuellen Tarife finden Sie auf der Website von Mobility.
Ist Carsharing in einem Dorf ohne Station möglich?
Ja. Das Teilen im privaten Kreis funktioniert überall, wo jemand ein Auto besitzt: Es braucht einen Halter und mindestens eine fahrende Person, die sich kennen, ohne jede Infrastruktur.
Braucht es mit Co-oto eine Box im Fahrzeug?
Nein. Die Fahrten werden am Kilometerzähler erfasst, auf Wunsch mit Fotos, und die Schlüssel werden so übergeben, wie es der Kreis entscheidet. Kein Eingriff am Fahrzeug.
Was kostet Co-oto?
Der Gratis-Plan deckt ein Fahrzeug, insgesamt zwei Fahrende (Sie und ein Gast) und fünf Fahrten pro Monat ab. Die bezahlten Pläne beginnen bei CHF 4.90 pro Monat. Ein einziges Abo schaltet die Funktionen für den ganzen Kreis frei, und jedes Mitglied kann es abschliessen: Die übrigen Fahrenden zahlen nichts. Alle Details stehen auf der Preisseite.
Bin ich versichert, wenn ich mein Auto einer Vertrauensperson ausleihe?
Das gelegentliche Ausleihen an Vertraute ist in der Regel durch die Versicherung des Fahrzeugs gedeckt, die Bedingungen unterscheiden sich jedoch von Vertrag zu Vertrag. Prüfen Sie Ihre Police und sprechen Sie bei regelmässiger Nutzung durch dieselbe Person mit Ihrer Versicherung.
Sie teilen bereits ein Auto, oder denken Sie darüber nach?
Erstellen Sie Ihren Kreis auf Co-oto: 21 Tage Premium-Funktionen, sobald ein zweites Mitglied beitritt, ohne Kreditkarte und ohne Abbuchung.