Comment ça marche ?
Partagez votre véhicule sans calculs ni tensions. Co-oto suit les trajets, calcule les coûts et tient le compte de qui doit combien à qui. Vous, vous conduisez.
La définition
Co-oto est une application qui organise le partage d'un véhicule au sein d'un cercle privé de personnes qui se connaissent : une famille, des voisins, des colocataires, des amis ou une petite équipe. Elle gère les réservations, enregistre les trajets et répartit automatiquement les frais entre les membres, sans commission et sans jamais toucher à leur argent.
Les gestes ne sont pas les mêmes des deux côtés du cercle. Choisissez votre rôle : la page s'adapte.
Deux rôles, un cercle
Co-oto fonctionne en cercle de partage privé : un propriétaire, son véhicule, et les proches qu'il invite.
Le propriétaire
Il configure son véhicule, définit les tarifs et invite les conducteurs. C'est lui qui garde la main sur les réglages du cercle.
Les conducteurs
Ils rejoignent le cercle sur invitation, réservent et conduisent. Chacun voit les disponibilités, ses trajets et son décompte.
Il n'y a pas de recherche publique ni de location à des inconnus : on ne partage qu'avec des personnes que l'on connaît.
Démarrer en 10 minutes
Pas de dossier à remplir ni de paperasse : le cercle se met en place en quelques écrans.
Côté propriétaire
Côté conducteur
- 1
Installez l'app et ajoutez votre véhicule : marque, modèle, relevé du compteur. Vous pouvez tout préparer sans créer de compte.
- 2
Réglez vos tarifs si vous le souhaitez : prix au kilomètre, prix à l'heure, part des frais fixes. Vous pouvez aussi démarrer sans aucun tarif et les ajouter plus tard.
- 3
Choisissez les règles du cercle : réservation immédiate ou validée par vous, relevé du compteur obligatoire ou non, mesure GPS autorisée ou non.
- 4
Invitez un proche avec votre code d'invitation. C'est seulement à cette étape que le compte devient nécessaire.
- 1
Recevez le code d'invitation du propriétaire et installez l'app à votre tour.
- 2
Entrez le code : le propriétaire valide votre arrivée dans le cercle.
- 3
Regardez les tarifs et les règles du cercle : vous savez ce que coûtera un trajet avant même de réserver.
- 4
C'est tout, vous pouvez réserver. Rien à configurer de votre côté, aucun abonnement à souscrire.
Quels réglages pour votre situation ? Dix scénarios concrets, du prêt occasionnel à l'équipe. Voir les scénarios de partage
Le cycle d'un trajet
De la réservation au partage des frais, tout se passe dans l'app, en quatre étapes.
Côté propriétaire
Côté conducteur
Réservez
Le calendrier est partagé : vos créneaux et ceux des conducteurs s'affichent au même endroit. Si vous avez choisi la validation manuelle, chaque demande vous arrive en notification, et vous l'acceptez ou la refusez.
Choisissez votre créneau dans le calendrier partagé : chacun voit quand le véhicule est libre. Selon les réglages du cercle, la réservation est immédiate ou validée par le propriétaire.
Roulez
Vos trajets comptent comme ceux des autres, si vous avez activé « Enregistrer mes trajets dans le carnet de bord ». Au départ, la distance se mesure au GPS lorsque le cercle l'a activé, sinon vous saisissez le relevé du compteur, ou vous le photographiez.
Au départ, l'app propose la mesure GPS lorsque le cercle l'a activée ; sinon vous saisissez le relevé du compteur, ou vous le photographiez. Pendant le trajet, le véhicule apparaît « en cours » pour tout le cercle.
Clôturez
À l'arrivée, le conducteur saisit le compteur de retour ou clôture la mesure GPS. Le trajet rejoint le carnet de bord avec sa distance, sa durée et le détail de son coût : vous n'avez rien à ressaisir.
À l'arrivée, saisissez le compteur de retour, ou confirmez la distance mesurée au GPS. Le trajet est enregistré avec sa distance, sa durée et le détail de son coût.
Au GPS ou au compteur, comme vous préférez
Quand le cercle a activé la mesure GPS, le conducteur n'a plus rien à relever au départ : le téléphone compte les kilomètres à sa place.
- La mesure ne tourne que pendant le trajet. Entre deux trajets, l'app n'enregistre aucune position.
- Le tracé reste sur le téléphone du conducteur. Le cercle voit la distance, jamais l'itinéraire.
- Comptez 1 à 2 % d'écart avec le compteur : la distance reste corrigeable à la clôture, et l'app repasse au compteur quand le signal manque.
- C'est une fonction des forfaits payants, comprise dans l'essai de 21 jours. Le propriétaire décide si le cercle l'utilise.
Les frais se partagent automatiquement
Co-oto applique les tarifs du cercle et attribue le coût du trajet au conducteur qui l'a fait. Et tout ce que vous avancez pour le véhicule vient à votre crédit. Personne ne sort la calculette.
Co-oto applique les tarifs du cercle : le coût du trajet vous est attribué, à vous et à personne d'autre. Et ce que vous avancez, un plein par exemple, vient en déduction. Personne ne sort la calculette.
Comment les coûts sont partagés (en bref)
Côté propriétaire
Côté conducteur
C'est vous qui posez les règles du calcul. Un prix au kilomètre, qui couvre le carburant et l'usure. Un prix à l'heure, si l'immobilisation du véhicule compte autant que la distance. Et une part des frais fixes (assurance, leasing, amortissement, taxes), répartie selon l'utilisation réelle de chacun. Vous pouvez n'en activer qu'un seul, ou commencer sans aucun tarif.
À la clôture de chaque trajet, le coût part au conducteur qui l'a fait. Et tout ce que vous avancez pour le véhicule est porté à votre crédit : vous tenez la trésorerie du cercle sans tenir de tableur.
Vous n'avez rien à calculer ni à négocier : le coût d'un trajet est connu d'avance. Il combine jusqu'à trois éléments, selon ce que le propriétaire a activé : la distance (un prix au kilomètre qui couvre le carburant et l'usure), le temps (un prix à l'heure optionnel) et une part des frais fixes du véhicule, répartie selon l'utilisation réelle de chacun.
Le montant est attribué au conducteur du trajet, et à personne d'autre. À l'inverse, ce que vous avancez de votre poche, un plein ou un lavage, est porté à votre crédit. Votre solde est simplement la différence entre ce que vous avez consommé et ce que vous avez avancé.
Comprendre le partage des coûts en détail
Tarifs, frais fixes, options de répartition, exemples chiffrés : le calcul est entièrement transparent. Découvrez comment chaque montant est obtenu.
Le solde : qui doit combien à qui
Côté propriétaire
Côté conducteur
Chaque trajet, chaque plein et chaque dépense alimentent un solde permanent, membre par membre. Vous voyez d'un coup d'œil qui vous doit quoi, avec le détail de chaque ligne.
Quand un conducteur vous règle (en espèces, par virement, comme vous voulez), vous enregistrez le règlement : son solde repart de zéro et l'opération reste dans l'historique. Co-oto tient les comptes, mais ne touche jamais à l'argent du cercle.
Chacun de vos trajets et chacune de vos avances alimentent un solde permanent. À tout moment, vous savez ce que vous devez, ou ce qu'on vous doit, ligne par ligne, sans avoir à demander.
Vous réglez directement le propriétaire, par le moyen qui vous arrange. Le propriétaire enregistre le règlement, votre solde repart de zéro et l'historique le conserve. L'argent ne passe jamais par Co-oto.
Ce qui se fait tout seul
Pendant que vous utilisez le véhicule, Co-oto s'occupe du reste.
Notifications
Départs, retours et réservations : le cercle est prévenu au bon moment.
Statistiques
Utilisation et coûts, par membre et par véhicule.
Historique
Tous les trajets sont conservés, avec distance, durée et coût.
Rappels
Un trajet reste ouvert ? L'app le signale pour que rien ne se perde.
Ce que Co-oto n'est pas
C'est la source de confusion la plus fréquente, alors autant l'écarter tout de suite. Co-oto est une application d'autopartage entre proches, pas un opérateur avec sa flotte ni une plateforme de location. Nous détaillons la nuance dans autopartage, location, covoiturage : les différences en détail.
Ce n'est pas une plateforme de location
Vous ne louez pas votre voiture à des inconnus. Il n'y a ni annonce, ni profil public, ni mise en relation. Co-oto ne sert qu'à organiser un partage entre gens qui se connaissent déjà.
Ce n'est pas du covoiturage
On ne partage pas un trajet à plusieurs dans la même voiture. On partage le véhicule lui-même : chacun l'utilise à son tour, pour ses propres déplacements.
Ce n'est pas un service en libre-service
Il n'y a ni flotte, ni station, ni abonnement à un opérateur. La voiture partagée, c'est celle qui est déjà garée devant chez vous.
Et en vingt secondes
Si vous préférez voir plutôt que lire.
Et combien ça coûte ?
Côté propriétaire
Côté conducteur
Co-oto est gratuit pour commencer : votre véhicule, vous et un conducteur invité (deux conducteurs en tout), avec les mécanismes essentiels. Les cercles plus grands et les fonctions avancées (chat, exports, statistiques détaillées, mesure GPS, photo du compteur) passent par un abonnement, souscrit une seule fois pour tout le cercle.
Et pour découvrir, tout le monde démarre avec 21 jours de fonctions premium, sans carte ni prélèvement automatique.
Rejoindre un cercle ne vous coûte rien : ni abonnement à souscrire, ni carte à enregistrer. L'abonnement éventuel est souscrit une seule fois pour le cercle, par l'un de ses membres, et personne ne paie deux fois.
Les seules sommes qui vous concernent sont celles de votre solde : ce que vos trajets ont coûté, moins ce que vous avez avancé. Elles se règlent directement entre vous.
Les cinq questions qu'on se pose tout de suite
Faut-il installer un boîtier dans la voiture ?
Non. Co-oto ne demande aucun matériel : pas de boîtier, pas de traceur, pas de clé connectée. Tout repose sur le relevé du compteur, que vous saisissez ou photographiez, ou sur la mesure GPS, qui passe par le téléphone du conducteur et jamais par la voiture.
Co-oto prend-il une commission sur l'argent échangé ?
Jamais. Co-oto calcule qui doit combien à qui, mais l'argent circule directement entre vous. L'abonnement éventuel est totalement indépendant des sommes que vous vous remboursez.
Qui peut voir ma voiture ?
Uniquement les personnes que vous avez invitées avec votre code. Votre véhicule n'apparaît dans aucune recherche et n'est visible par aucun inconnu.
Suis-je suivi à la trace pendant mes trajets ?
Non. Il n'y a ni boîtier, ni traceur, ni localisation en dehors d'un trajet. Si le cercle utilise la mesure GPS, elle ne tourne que du départ à la clôture et le tracé reste sur le téléphone du conducteur : le cercle voit la distance, jamais l'itinéraire. La seule position partagée est un point de stationnement, que le conducteur enregistre lui-même pour indiquer où il a garé la voiture.
Faut-il payer pour essayer ?
Non. Vous pouvez tout configurer sans même créer de compte, en mode invité. Et quand un deuxième membre rejoint votre cercle, vous recevez 21 jours de fonctions premium, sans carte bancaire.
D'autres questions ? La foire aux questions couvre l'assurance, les dégâts, les remboursements et la confidentialité.
Prêt à créer votre cercle ?
Ajoutez votre véhicule, réglez vos tarifs et invitez un proche : l'app tient les comptes dès le premier trajet.
Vous avez reçu un code ?
Installez l'app, entrez le code du cercle et réservez votre premier créneau. Il n'y a rien d'autre à préparer.