Comprendre le partage des coûts
Co-oto répartit les frais de votre véhicule selon l'usage réel de chacun. L'essentiel tient en quelques principes simples, et pour ceux qui veulent vérifier chaque montant, tout le calcul est expliqué sur cette page.
Vous découvrez Co-oto ? Commencez par « Comment ça marche ? »Le principe : chacun rembourse son usage réel
Le propriétaire paie les grosses factures (leasing, assurance, taxes, parfois le carburant), et chaque conducteur lui rembourse ce que son utilisation a réellement coûté. Tous les comptes se font entre chaque membre et le propriétaire : il n'y a jamais de dette entre conducteurs, ce qui garde les choses simples même à cinq ou six dans le cercle. Et comme chacun rembourse au coût réel, sans marge, personne ne gagne d'argent : c'est du partage de frais, pas de la location.
Vous partagez l'usage
Chacun utilise le véhicule selon ses besoins, comme dans une famille ou entre amis.
L'app fait les comptes
Co-oto calcule le coût de chaque trajet et l'attribue à son conducteur, selon les tarifs du cercle.
Un seul circuit de paiement
Le propriétaire centralise les remboursements. Pas de virements croisés entre conducteurs.
Le coût d'un trajet : trois piliers
À la clôture d'un trajet, l'app additionne jusqu'à trois composantes, selon les tarifs que le propriétaire a activés. L'essentiel est résumé ci-dessous ; dépliez chaque bloc si vous voulez le calcul exact, avec des exemples chiffrés.
La distance : un prix au kilomètre
Le propriétaire définit un prix au kilomètre qui couvre le carburant et l'usure. Chaque trajet est facturé selon les kilomètres réellement parcourus, relevés au compteur. Pour choisir ce tarif, voyez comment fixer un prix au kilomètre juste selon votre pays.
Voir le calcul en détail
Le prix au kilomètre peut être saisi directement, ou calculé avec l'aide de l'app à partir de la consommation du véhicule et du prix du carburant. Pour un véhicule électrique, on saisit le coût d'énergie au kilomètre.
Exemple : votre voiture consomme 6 litres aux 100 km et le carburant coûte 1,80 € le litre. Le carburant seul revient donc à environ 11 centimes par kilomètre. Beaucoup de propriétaires ajoutent quelques centimes pour l'usure (pneus, entretien courant) et fixent par exemple 30 centimes. Un trajet de 80 km est alors facturé 24 € à son conducteur.
Le temps : un prix à l'heure (optionnel)
Utile quand l'immobilisation du véhicule compte autant que la distance : une journée entière avec peu de kilomètres coûte quand même quelque chose au cercle. Quand les deux tarifs sont activés, distance et temps s'additionnent.
Voir le calcul en détail
Les heures facturées correspondent à la durée du trajet, du départ au retour. Sans garde-fou, réserver le véhicule un week-end entier facturerait 48 heures, y compris les nuits où la voiture dort. Le propriétaire peut donc définir un maximum d'heures facturées par jour, par exemple 15.
Exemple : avec un plafond de 15 heures, une réservation du jeudi 6 h au jeudi 23 h dure 17 heures, mais elle est facturée 15. Un week-end complet est plafonné jour par jour, au maximum défini. Les statistiques, elles, continuent d'afficher les durées réelles.
Les frais fixes : une part proportionnelle à l'usage (optionnel)
Le propriétaire saisit ses frais fixes en montants annuels, et chaque trajet en porte une part, proportionnelle à la durée pendant laquelle le véhicule était mobilisé. Les conducteurs peuvent consulter ces frais, mais pas les modifier.
- Assurance RC et Casco
- Autres assurances
- Impôt sur les véhicules
- Amortissement du véhicule
- Leasing
- Frais de stationnement
- Montant forfaitaire
- Frais accessoires
Voir le calcul en détail
L'app ramène vos frais fixes annuels à un coût horaire : elle les répartit sur les heures de disponibilité annuelle du véhicule (2 000 heures par défaut, réglable dans la fiche véhicule).
Exemple : 6 000 € de frais fixes annuels répartis sur 2 000 heures de disponibilité donnent 3 € par heure d'utilisation. Un trajet qui mobilise le véhicule 4 heures porte donc 12 € de frais fixes.
L'amortissement est un cas particulier : une voiture perd de la valeur en vieillissant et en roulant. Il est donc réparti pour moitié selon le temps et pour moitié selon les kilomètres, une proportion que le propriétaire peut ajuster. La méthode s'inspire des barèmes de coût de revient automobile, comme ceux du TCS.
Chaque trajet, un décompte détaillé
À la clôture, le conducteur voit la composition exacte du montant de sa session : part distance, part temps, part de frais fixes. Rien n'est caché, chacun peut vérifier chaque ligne.
- Coût d'utilisation : au kilomètre selon la distance, et à l'heure selon la durée du trajet
- Part des frais fixes calculée au prorata de l'utilisation
- Total cumulé depuis le dernier décompte réinitialisé
- Transparence totale sur la composition du montant dû
Les pleins et les dépenses : qui avance est crédité
Quand un membre paie un plein de carburant ou une dépense véhicule (lavage, réparation, péage), il la saisit dans l'app avec son montant. Cette avance est portée à son crédit et vient en déduction de ce qu'il doit.
Par défaut, une dépense est remboursée intégralement à celui qui l'a avancée.
Option : répartir les dépenses à parts égales
Certaines dépenses profitent à tout le cercle, comme un service d'entretien. Le propriétaire peut activer le partage des dépenses véhicule : chaque dépense est alors répartie à parts égales entre tous les membres, et le payeur reste crédité de la totalité du montant.
Exemple : un service à 240 € payé par un membre d'un cercle de trois. Sans l'option, il est simplement crédité de 240 €. Avec l'option, chacun des trois membres en porte 80 €, payeur compris : il reste donc crédité de 240 €, moins sa propre part de 80 €.
Cette option est compatible avec le complément des frais fixes décrit plus bas : les deux peuvent être activées en même temps.
Des conventions de répartition à la carte
Chaque cercle a son propre arrangement. Ces options changent la façon dont les frais sont répartis ; dépliez celles qui correspondent à votre situation.
Récupérer 100 % de vos frais fixes (le complément)
La répartition par trajet a une limite : si le véhicule n'est utilisé que 30 % du temps, le propriétaire ne récupère que 30 % de ses frais fixes. Pour les cercles où le propriétaire conduit aussi et veut une couverture complète, le complément des frais fixes change la méthode : sur la période en cours, la totalité des frais fixes (au prorata des jours écoulés) est répartie entre les conducteurs au prorata de leurs kilomètres.
Exemple : sur un mois, les frais fixes représentent 500 €. Vous avez roulé 300 km et votre proche 700 km : il porte 350 € et vous 150 €. La répartition se réajuste en continu, à chaque kilomètre saisi.
Si le cercle gère plusieurs véhicules, leurs frais fixes sont mutualisés pour garantir la récupération à 100 %.
Pré-requis : option disponible quand le propriétaire enregistre lui aussi ses trajets et que les frais fixes sont configurés.
La mensualité fixe : un montant par mois, à parts égales
Certains frais ne dépendent ni des kilomètres ni des heures : une place de parking dédiée, un abonnement d'assistance, une mensualité convenue entre vous. Le propriétaire peut définir une mensualité fixe par véhicule : elle est répartie à parts égales entre tous les membres actifs, propriétaire compris, au prorata du temps écoulé. À deux membres, c'est un 50/50 exact.
Exemple : une mensualité de 120 € dans un cercle de trois membres fait 40 € chacun par mois. Un membre arrivé au milieu du mois n'en porte que la moitié. La mensualité n'est jamais rétroactive : elle compte à partir du jour où le propriétaire la définit.
Trajet à plusieurs : le coût se partage aussi
Si plusieurs membres voyagent ensemble dans le véhicule, le conducteur peut déclarer ses co-voyageurs : le coût du trajet est alors divisé en parts égales entre tous les participants, chacun retrouvant sa part dans son propre décompte.
Le prix à l'heure, le plafond journalier, les frais fixes et le complément font partie des fonctions premium, débloquées pour tout le cercle par un seul abonnement. Voir les tarifs
Le solde : qui doit combien à qui
Le décompte de chaque membre se résume à une soustraction : d'un côté ce qu'il a consommé (ses trajets, sa part des dépenses partagées, sa part de mensualité), de l'autre ce qu'il a avancé (pleins, dépenses). Si le résultat est positif, il doit cette somme au propriétaire. S'il est négatif, c'est le propriétaire qui lui doit de l'argent.
Voir un décompte type
Sur la période, Léa a parcouru 400 km facturés 30 centimes le kilomètre, soit 120 €. Elle a utilisé le véhicule 20 heures facturées 1 € l'heure, soit 20 €, et sa part de frais fixes s'élève à 45 €. Sa consommation totale fait donc 185 €.
De l'autre côté, elle a payé deux pleins pour 130 €, portés à son crédit. Son solde : 185 € moins 130 €, elle doit 55 € au propriétaire. Chaque ligne de ce décompte est consultable dans l'app.
Quand vous vous réglez entre vous (virement, TWINT, espèces, comme vous préférez), le propriétaire remet le décompte à zéro, pour tout le cercle ou pour un seul membre. Un récapitulatif est envoyé par email et l'historique des règlements est conservé. Co-oto tient les comptes mais ne touche jamais à votre argent.
- Vue d'ensemble des soldes de chaque utilisateur
- Export des trajets, des pleins et des décomptes en fichier Excel
- Réinitialisation du décompte après chaque règlement, historique conservé
Testez avant de rouler : le simulateur
Combien coûterait un trajet de 100 km sur une journée ? Le simulateur intégré applique exactement le même calcul que les vrais trajets, avec les tarifs de votre cercle.
Chaque membre peut s'en servir pour savoir à quoi s'attendre avant de réserver. Vous anticipez votre budget, sans mauvaise surprise à la clôture.
Et si vous ne voulez pas de calculs du tout ?
Certains cercles ont déjà leur propre arrangement. Le propriétaire peut masquer tous les montants calculés : Co-oto devient alors un pur carnet de bord (trajets, kilomètres, pleins, dépenses), et vous réglez les comptes selon votre convention. Réactiver l'affichage restaure tout l'historique, rien n'est perdu. Voyez ce que le carnet de route enregistre et exporte.
Une flotte familiale, une seule app
Clio, camping-car, scooter… chaque véhicule a ses paramètres, et le décompte s'agrège.
Plusieurs véhicules ? Co-oto suit.
Si votre cercle gère plusieurs véhicules, chacun a sa propre tarification et ses propres frais fixes. Chaque trajet est facturé selon le véhicule utilisé, et le décompte personnel additionne automatiquement les sessions tous véhicules confondus.
Avec le complément activé, les frais fixes des véhicules sont même mutualisés sur l'ensemble du cercle pour garantir une récupération à 100 %.
En savoir plus sur les coûts en multi-véhiculesQuestions fréquentes
Nous sommes copropriétaires de la voiture, Co-oto est-il fait pour nous ?
Oui, avec une convention à choisir. L'un de vous prend le rôle de propriétaire dans l'app, l'autre est invité comme conducteur, et les deux enregistrent leurs trajets. Pour des frais fixes proportionnels à l'usage, activez le complément des frais fixes. Pour un 50/50 strict, utilisez plutôt la mensualité fixe. Et comme vous possédez le véhicule à deux, la plupart des copropriétaires ne saisissent pas d'amortissement : chacun porte déjà sa moitié de la valeur.
Le propriétaire peut-il aussi enregistrer ses trajets ?
Oui, en activant le réglage « Enregistrer mes trajets dans le carnet de bord ». Ses trajets entrent alors dans le décompte comme ceux des autres, ce qui rend la répartition des frais fixes équitable. C'est aussi la condition pour activer le complément des frais fixes.
Un membre qui roule peu paie-t-il quand même ?
Avec la répartition par trajet, non : qui ne roule pas ne paie rien. Avec le complément des frais fixes ou la mensualité fixe, une part lui est attribuée selon la convention choisie. C'est au cercle de choisir la logique qui correspond à son arrangement.
Envie d'aller encore plus loin ? Chaque écran est expliqué pas à pas dans la documentation des coûts.
Simplifiez le partage des frais de votre véhicule
Plus besoin de tableurs compliqués ou de calculs fastidieux : voyez pourquoi un tableur finit toujours par lâcher. Co-oto automatise la répartition des frais de votre autopartage entre particuliers et vous permet de vous concentrer sur l'essentiel : partager votre véhicule en toute confiance.