Co-oto of Excel + Splitwise/Tricount: welke oplossing om een auto met naasten te delen?

Door twee componenten te combineren: een kilometertarief voor het gebruik (brandstof, onderhoud, slijtage) en een verdeling van de vaste kosten (verzekering, belastingen, afschrijving) naar rato van ieders gebruik. De normen van de TCS in Zwitserland of van de Automobile Club Association in Frankrijk geven een eerste orde van grootte, die u aanpast aan uw eigen auto.

Tel alle jaarlijkse kosten van het voertuig op, vast en variabel, en deel door het jaarkilometrage. Ter referentie: de TCS komt voor zijn referentieauto in 2026 uit op 74 Zwitserse centiemen per kilometer, en de Automobile Club Association op ongeveer 36 eurocent. De ritsimulator van Co-oto past die berekening automatisch toe met uw eigen instellingen.

Beide zijn prima om eenvoudige terugbetalingen af te rekenen, en Tricount heeft het voordeel gratis te zijn zonder invoerlimiet. Geen van beide regelt de reservering van het voertuig, de kilometerregistratie of de verdeling van vaste kosten naar rato (stand van het aanbod in augustus 2026). Voor regelmatig delen moet u er dus een spreadsheet naast zetten, met het dubbele invoeren dat daarbij hoort.

Ja. Voorzie minstens de kolommen datum, bestuurder, kilometerstand bij vertrek, kilometerstand bij terugkomst, gereden kilometers en verschuldigd bedrag, plus een tabblad met de jaarlijkse vaste kosten. De zwakke plek toont zich op termijn: formules die onderhoud vragen, vergeten invoer en geen enkel beheer van reserveringen.

Het algemene principe: zolang de terugbetalingen de werkelijk gemaakte kosten niet overstijgen, is er geen winst en dus geen aan te geven inkomen. In Frankrijk heeft de belastingdienst dit kader voor kostendeling tussen particulieren bevestigd (leer van de co-consumptie, ministerieel antwoord gepubliceerd in de Senaat in 2024). Een nauwkeurige afrekening van ritten en kosten, zoals Co-oto die bijhoudt, is precies wat het ontbreken van winst aantoont.

Het stuur uitlenen aan iemand uit uw kring is in Zwitserland en Frankrijk doorgaans gedekt door de verzekering van het voertuig. Controleer uw polis op twee punten: een eventuele clausule van exclusieve bestuurder (of aangewezen bestuurder) en het eigen risico bij een incidentele bestuurder. Bij een ongeval met schuld blijven de financiële gevolgen (eigen risico en, afhankelijk van het land, bonus-malus) bij de eigenaar van het voertuig liggen.

Zoek drie functies bij elkaar: een reserveringskalender, ritregistratie op kilometerstand en een kostenberekening die de vaste kosten meeneemt. Co-oto combineert ze zonder commissie en zonder kastje, met een afrekening in Tricount-stijl die u bij elke terugbetaling opnieuw instelt. Een spreadsheet kan in het begin volstaan; de behoefte aan een app ontstaat zodra het aantal bestuurders groeit.

Met een spreadsheet en een Tricount laat een vertrekkend lid vaak saldi na die u moet reconstrueren, en een verweesd bestand. In Co-oto heeft elke bestuurder een eigen afrekening, die de eigenaar na ontvangst van de betaling op nul zet: het vertrekkende lid vereffent zijn saldo, en de ritgeschiedenis blijft aan de kant van de eigenaar bewaard.