Votre van dort plus qu'il ne roule ? Partagez-le avec des proches. Co-oto organise les créneaux, répartit les frais en CHF et localise le véhicule. Un outil pensé pour les propriétaires de vans en Suisse qui veulent rentabiliser leur investissement à plusieurs.
Quoi partager avec Co-oto ?
Partager un van aménagé entre particuliers en Suisse
40'000 CHF pour dormir dans un garage
Réveil face au lac Léman. Café sur un col alpin. Détour improvisé vers un village de l'Emmental que vous ne connaissiez pas hier. C'est la promesse d'un van aménagé, et c'est exactement pour ça que vous en avez acheté un.
Sauf que la réalité, la plupart du temps, c'est autre chose : le van est garé en bas de chez vous. Depuis trois semaines. Et il y restera probablement jusqu'aux prochaines vacances, dans deux mois. Pendant ce temps, l'assurance court, la place de parking coûte, et le leasing continue de tomber.
Un van aménagé, c'est entre 30'000 et 80'000 CHF à l'achat en Suisse. Un Volkswagen California neuf démarre à environ 72'000 CHF en finition Beach Camper et dépasse 89'000 CHF en version Ocean. Un Mercedes Marco Polo, c'est plus de 97'000 CHF. Même en occasion, un fourgon aménagé en bon état coûte entre 28'000 et 45'000 CHF (sources : AutoScout24.ch, Comparis).
Ce que vous payez chaque année, même sans rouler
Un van aménagé génère des frais fixes incompressibles. Que vous partiez trois week-ends ou trois mois, ces coûts restent identiques.
| Poste | Fourchette annuelle | Source |
|---|---|---|
| Assurance casco complète | 400 – 900 CHF | Helvetia, Comparis |
| Impôt cantonal sur les véhicules | 200 – 600 CHF | Variable selon canton |
| Stationnement | 0 – 1'800 CHF | Variable selon situation |
| Entretien, contrôle MFK | 300 – 700 CHF | Estimations constructeurs |
| Total frais fixes (hors amortissement) | ~900 – 4'000 CHF | |
| Amortissement | 1'800 – 3'000 CHF | Calcul sur 12 ans |
| Total avec amortissement | ~2'700 – 7'000 CHF |
Pour un propriétaire qui utilise son van 20 jours par an, ça représente entre 135 et 350 CHF par jour de road-trip — rien qu'en frais fixes.
Partagé entre trois personnes, ce coût tombe à 45-117 CHF par jour. Le calcul change complètement.
Pourquoi partager plutôt que posséder seul
Parce qu'un van sous-utilisé, c'est de l'argent qui dort.
La plupart des propriétaires de vans aménagés les utilisent entre 20 et 40 jours par an. Le reste du temps — plus de 300 jours — le véhicule attend. Assurance, amortissement, stationnement : les frais courent quand même.
Partager avec un ou deux proches de confiance permet de rentabiliser le véhicule sans passer par la location à des inconnus. Pas de plateforme type Mobility ou 2EM, pas de commission, pas d'usure liée à des locataires que vous ne connaissez pas.
Parce qu'acheter à deux coûte moins cher qu'acheter seul.
Si deux amis ou deux membres d'une famille envisagent chacun d'acheter un van, la question mérite d'être posée : pourquoi ne pas en acheter un seul ensemble ? L'économie se chiffre en dizaines de milliers de francs, et avec 52 semaines dans l'année, chacun aura largement de quoi partir.
Parce qu'un véhicule partagé, c'est un véhicule de moins.
Moins de ressources pour le fabriquer, moins d'espace pour le garer, moins d'entretien global. Pour ceux qui sont sensibles à leur empreinte, c'est un argument qui compte autant que le reste.
C'est là qu'intervient Co-oto.
Avec l'application, vous gérez tout le partage depuis votre téléphone : réservations via un calendrier partagé, répartition automatique des frais fixes et variables en CHF, localisation du van entre chaque utilisation. Chacun sait ce qu'il doit, quand le véhicule est libre et où le récupérer — sans tableur, sans groupe WhatsApp.
Un week-end type avec Co-oto
Jeudi soir
Vous ouvrez l'app et consultez le calendrier partagé : le van est libre ce week-end. Votre co-utilisateur l'a ramené mardi. Vous réservez du vendredi au dimanche en quelques secondes.
Vendredi matin
Vous regardez où le van est garé — la dernière position a été enregistrée par le précédent utilisateur. Il est à dix minutes à pied, dans la rue où il l'a laissé. Vous le récupérez, vérifiez que le plein est fait (comme convenu entre vous), et vous partez direction le Valais, les Grisons, ou les vignobles de Lavaux.
Samedi
Vous roulez, vous vous arrêtez où vous voulez, vous dormez face aux Alpes en Appenzell ou au bord d'un lac dans le Jura vaudois. Vous faites le plein une fois et enregistrez la dépense dans l'app.
Dimanche soir
Vous ramenez le van et marquez sa position dans l'application. Le prochain utilisateur saura exactement où le récupérer.
Fin du mois
L'app calcule la part de chacun sur les frais fixes : assurance, entretien, amortissement. Vous réinitialisez le décompte une fois le remboursement effectué, et on repart à zéro.
Faites le calcul
Prenons un exemple concret basé sur les coûts réels constatés en Suisse.
Véhicule : van aménagé d'occasion à 35'000 CHF (type Trafic ou Transporter aménagé)
Utilisateurs : 3 personnes, ~20 jours chacune par an
| Poste | Coût annuel |
|---|---|
| Stationnement | 600 CHF |
| Assurance casco complète | 650 CHF |
| Impôt cantonal | 350 CHF |
| Entretien, contrôle MFK | 500 CHF |
| Amortissement (35'000 CHF sur 12 ans, revente ~12'000 CHF) | 1'917 CHF |
| Total frais fixes | 4'017 CHF |
| Par personne (~3) | ~1'339 CHF/an |
| Par jour d'utilisation | ~67 CHF |
Chaque utilisateur paie ensuite ses propres frais variables (carburant à ~8-10 L/100 km, vignette autoroutière, camping).
Comparatif avec la location
Louer un van aménagé similaire en Suisse coûte en moyenne 120 à 180 CHF par jour selon la saison, soit 2'400 à 3'600 CHF pour 20 jours (sources : MyCamper.ch, Campanda).
| Propriétaire seul | Partagé à 3 | Location 20 jours/an | |
|---|---|---|---|
| Coût annuel | ~4'017 CHF | ~1'339 CHF | ~3'000 CHF |
| Disponibilité | Toute l'année | Toute l'année | Sur réservation |
| Départ spontané | Oui | Oui | Rarement |
| Votre aménagement | Oui | Oui | Non |
| Connaissance du véhicule | Totale | Totale | Aucune |
Simulez votre propre partage
Ajustez les paramètres ci-dessous pour estimer vos économies selon votre situation.
Coût annuel total
4 017 CHF
Par personne / an
1 339 CHF
Par jour d'utilisation
67 CHF
Économie vs location
1 661 CHF
Frais estimés : amortissement sur 12 ans (revente ~33 %), assurance casco complète 650 CHF, stationnement 600 CHF, impôt cantonal 350 CHF, entretien + MFK 500 CHF. Location comparée à ~150 CHF/jour.
Et l'assurance en Suisse, comment ça marche ?
C'est souvent la première question qu'on nous pose — et c'est normal. L'assurance d'un van partagé entre proches n'est pas un cas standard, mais ce n'est pas non plus une exception en droit suisse.
La règle en Suisse : l'assurance RC (responsabilité civile) est obligatoire selon la LCR (Loi fédérale sur la circulation routière) et couvre le véhicule, pas uniquement son détenteur. Tout conducteur autorisé par le détenteur est donc couvert par la RC. C'est un avantage majeur pour le partage entre proches.
Pour la casco partielle et la casco complète : vérifiez auprès de votre assureur (Helvetia, Zurich, Allianz, AXA, La Mobilière...) si le prêt régulier à des proches est inclus dans votre contrat. La plupart des assureurs suisses couvrent le prêt occasionnel sans surcoût. En cas de partage régulier, certains demandent de déclarer les conducteurs supplémentaires — parfois sans majoration, parfois avec un ajustement modeste de la prime.
Ce que nous recommandons : avant de démarrer un partage, contactez votre assureur. Expliquez qu'il s'agit d'un partage régulier entre proches — famille ou amis — et non de location commerciale. Demandez quelles sont les conditions pour les conducteurs additionnels, et si cela modifie votre prime. Dans la grande majorité des cas, une solution existe.
Pour un van aménagé d'environ 35'000 à 55'000 CHF, comptez entre 400 et 900 CHF par an en casco complète (sources : Comparis, Helvetia). Ce coût, partagé entre deux ou trois utilisateurs, devient tout à fait raisonnable.
Ce que fait Co-oto
Calendrier partagé
Chaque utilisateur voit qui a réservé le van et quand. Plus de fil WhatsApp à remonter, plus de "tu l'as jusqu'à quand déjà ?".
Répartition automatique des frais fixes
Vous renseignez vos coûts annuels — assurance, entretien, amortissement — et l'app calcule la part de chacun automatiquement en CHF.
Suivi des dépenses variables
Carburant, vignette autoroutière, camping, vidange : chaque utilisateur enregistre ce qu'il dépense pendant son trajet. Photo du ticket, montant, catégorie. Les frais variables restent à la charge de celui qui les engage.
Localisation
Le dernier utilisateur marque où il a garé le van. Le suivant sait exactement où le récupérer — indispensable quand le véhicule se gare dans la rue et change de place à chaque utilisation.
Checklist avant de commencer
- 1
Assurance
Contactez votre assureur (Helvetia, Zurich, Allianz, AXA, La Mobilière...) pour vérifier la couverture des autres conducteurs. La RC couvre tout conducteur autorisé, mais vérifiez les conditions de la casco.
- 2
Règles d'utilisation
Mettez-vous d'accord sur l'état attendu au retour : niveau de carburant (plein ? demi-plein ?), propreté intérieure, gestion des eaux si le van en est équipé.
- 3
Répartition des frais
Parts égales ou proportionnelles à l'usage ? Qui avance les frais annuels ? Définissez-le avant de commencer pour éviter les discussions après.
- 4
Inventaire du matériel
Table pliante, chaises, réchaud, literie, câbles électriques : listez ce qui reste dans le van et dans quel état chacun doit le laisser.
- 5
Accord écrit
Un document simple — une page suffit — qui précise les règles protège tout le monde. Co-oto propose un modèle que vous pouvez adapter à votre situation. En Suisse, un tel accord a valeur contractuelle au sens du Code des obligations (CO).
Questions fréquentes
Faut-il un permis spécial pour conduire un van aménagé en Suisse ?
Non. Les vans aménagés (California, Marco Polo, fourgons type Trafic ou Transporter) pèsent moins de 3,5 tonnes et se conduisent avec un permis B standard. Vérifiez le poids total indiqué sur le permis de circulation pour vous en assurer. La LCR (Loi sur la circulation routière) ne prévoit aucune restriction supplémentaire.
Et si on veut tous partir en même temps ?
Avec deux ou trois utilisateurs et 52 semaines dans l'année, les chevauchements sont rares. Le calendrier partagé de Co-oto permet à chacun de voir les disponibilités et de réserver à l'avance. En cas de conflit ponctuel, c'est une discussion entre vous — l'app vous aide à voir le problème, pas à le créer.
Peut-on dormir n'importe où avec un van en Suisse ?
Les règles varient selon les cantons et les communes. En Suisse, le stationnement d'un van est généralement autorisé partout où une voiture peut stationner, sauf restriction locale. En revanche, le "camping sauvage" — sortir table, chaises, auvent — est interdit dans de nombreux cantons et zones protégées. Renseignez-vous localement et privilégiez les aires dédiées, les campings TCS ou les spots autorisés via des apps comme Park4Night ou Nomady.
Faut-il un contrat écrit entre les co-utilisateurs ?
Ce n'est pas légalement obligatoire, mais c'est fortement recommandé. Un document simple qui précise les règles de partage, la répartition des frais et les responsabilités de chacun évite les malentendus. En Suisse, un tel accord a valeur contractuelle au sens du Code des obligations. Et si un jour l'un des co-utilisateurs veut sortir du partage, avoir une trace écrite simplifie les choses.
L'assurance RC couvre-t-elle vraiment les autres conducteurs ?
Oui. En Suisse, l'assurance RC (responsabilité civile) est liée au véhicule selon la LCR. Tout conducteur autorisé par le détenteur est automatiquement couvert. Pour un prêt régulier dépassant 35 jours par an et par conducteur, déclarez les co-utilisateurs à votre assureur. Pour la casco partielle ou complète, il est recommandé de déclarer les co-utilisateurs réguliers à votre assureur (Helvetia, Comparis) pour garantir une couverture optimale en cas de sinistre.
Prêt à partager votre van en Suisse ?
Téléchargez Co-oto et commencez à organiser votre partage. Calendrier, frais en CHF, localisation : tout ce qu'il faut pour que votre van serve à plusieurs — sans prise de tête, sans tableur, sans groupe WhatsApp interminable.
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