Vergleich
Co-oto vs Getaround, GoMore oder Turo: welche Lösung, um ein Auto zu teilen?
Getaround, GoMore, Turo und daneben lokale Anbieter wie 2EM in der Schweiz, SnappCar in den Niederlanden und weitere: Alle diese Apps sprechen von Carsharing. Co-oto ebenfalls. Sie leisten jedoch nicht dasselbe, und wer sie verwechselt, wählt am Ende ein Werkzeug, das nicht zum Bedarf passt.
Die Branche bewegt sich zudem schnell: Im Mai 2026 hat das dänische Unternehmen GoMore die europäischen Aktivitäten von Getaround übernommen, ein Zeichen der Konsolidierung unter den Vermietplattformen zwischen Privatpersonen. Dieser Leitfaden klärt, was jedes Modell leistet, was es kostet und wie die Versicherung jeweils greift. Fünf Minuten genügen, um zu wissen, welche Lösung zu Ihrer Situation passt.
Das Wichtigste in 30 Sekunden
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Zwei verschiedene Dienste hinter einem Wort: Getaround, GoMore und Turo organisieren die Vermietung zwischen Privatpersonen, die sich nicht kennen; Co-oto strukturiert das Teilen eines Autos mit Menschen, die Sie kennen, in einem geschlossenen Kreis auf Einladung.
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Das Geschäftsmodell: Die Plattformen erheben üblicherweise 20 bis 30 % Provision auf Seiten des Halters, dazu Gebühren auf Seiten des Mieters; Co-oto fasst das Geld nicht an, ein einziges Abo pro Kreis genügt, und jedes Mitglied kann es abschliessen.
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Die Versicherung ist die eigentliche Grenze: Während einer Vermietung tritt die Deckung der Plattform an die Stelle des privaten Vertrags; mit Co-oto bleibt das Fahrzeug durch seine gewohnte Versicherung gedeckt, wie bei jedem Ausleihen an Vertraute.
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Keine Vermittlung bei Co-oto: kein öffentliches Inserat, keine Box zum Einbauen; Fahrten werden am Kilometerzähler erfasst, und die realen Kosten des Fahrzeugs werden auf diejenigen verteilt, die es nutzen.
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Die Branche konsolidiert sich: Im Mai 2026 hat das dänische Unternehmen GoMore die europäischen Aktivitäten von Getaround übernommen; die beiden Modelle bleiben komplementär, Vermietung an Unbekannte auf der einen Seite, Teilen im vertrauten Kreis auf der anderen.
Zwei Carsharing-Modelle, zwei Ziele
Hinter dem Wort Carsharing stehen zwei verschiedene Realitäten, die auch nicht mit der klassischen Autovermietung oder der Mitfahrgelegenheit zu verwechseln sind, wie unser Artikel zum Unterschied zwischen Carsharing, Autovermietung und Mitfahrgelegenheit erläutert.
Die Vermietplattformen zwischen Privatpersonen
Sie bringen Halter und Mieter zusammen, die sich nicht kennen. Der Halter veröffentlicht ein Inserat, legt einen Tagespreis fest, und die Plattform organisiert die Transaktion: Reservierung, Zahlung, eigene Versicherung während der Vermietung, Bearbeitung von Streitfällen. Ziel ist es, mit einem wenig genutzten Fahrzeug Einnahmen zu erzielen oder in der Nähe ein Auto zum Mieten zu finden.
Co-oto
Co-oto richtet sich an alle, die ein Auto mit Menschen teilen oder teilen möchten, die sie bereits kennen: Familie, Freunde, Nachbarn, Mitbewohnende, Kolleginnen und Kollegen. Die App liefert den organisatorischen Rahmen: Buchungskalender, Erfassung der Fahrten, Aufteilung der realen Kosten, ein für alle sichtbarer Verlauf. Alle treten dem Kreis auf Einladung bei.
Sagen wir es gleich zu Beginn: Co-oto findet Ihnen weder ein Auto zum Mieten noch Mieter für Ihres. Es gibt kein öffentliches Inserat und keine Vermittlung. Wenn Ihr Bedarf dort liegt, ist eine Vermietplattform die richtige Wahl, und der weitere Artikel hilft Ihnen zu verstehen, was sie mit sich bringt.
Was eine Vermietplattform für Autos zwischen Privatpersonen leistet
Die Funktionsweise unterscheidet sich von Plattform zu Plattform kaum, ob Getaround, GoMore, Turo oder ein nationaler Anbieter.
Ein öffentliches Inserat
Fotos, Beschreibung, Verfügbarkeiten und ein Tagespreis, den der Halter festlegt, oft anhand der Empfehlungen der Plattform.
Eine eigene Versicherung
Während jeder Vermietung tritt eine von der Plattform abgeschlossene Deckung an die Stelle der Versicherung des Halters. Sie ist unverzichtbar, denn die entgeltliche Vermietung an Unbekannte fällt aus dem Rahmen eines privaten Autoversicherungsvertrags.
Eine Provision
Die Plattform verdient an jeder Transaktion mit, üblicherweise zwischen 20 und 30 % auf Seiten des Halters, je nach Plattform und Land, dazu kommen in den meisten Märkten Servicegebühren auf Seiten des Mieters.
Zulassungsbedingungen
Höchstalter und Höchstkilometerstand des Fahrzeugs, allgemeiner Zustand und mitunter der Einbau einer Connected Box für den schlüssellosen Zugang und die Nachverfolgung der Vermietungen.
Ein vertraglicher Rahmen
Übergabeprotokoll, Kaution, Selbstbehalt und ein Verfahren im Streitfall.
Dieses Modell hat einen echten Nutzen: Es macht stillstehende Fahrzeuge rentabel und bietet eine Alternative zu klassischen Mietwagenfirmen. Es folgt auch einer eigenen Logik: Jede Vermietung ist ein Geschäft zwischen Unbekannten, abgesichert und abgerechnet durch einen Vermittler.
Co-oto steht in keiner Verbindung zu diesen Plattformen. Die obigen Punkte beschreiben ihre allgemeine Funktionsweise; ihre genauen Bedingungen, Provisionen und Deckungen stehen auf ihren eigenen Websites und unterscheiden sich je nach Land.
Was Co-oto leistet: privates Carsharing im vertrauten Kreis
Co-oto organisiert das Teilen eines oder mehrerer Fahrzeuge innerhalb eines Vertrauenskreises, mit den Werkzeugen, die Missverständnisse beim privaten Carsharing vermeiden. Konkret:
Ein Kreis auf Einladung
Der Halter lädt seine Vertrauten per Link oder QR-Code ein. Niemand sonst hat Zugang.
Fahrten am Kilometerzähler erfasst
Kilometerstand bei Abfahrt, Kilometerstand bei Rückgabe, für beide Seiten sichtbar. Keine Box zum Einbauen, keine dauerhafte Standortverfolgung.
Eine transparente Kostenberechnung
Vom Halter eingestellt: Die jährlichen Fixkosten des Fahrzeugs (Versicherung, Steuern, Wartung, Abschreibung oder Leasing) werden anteilig zur Nutzungsdauer verteilt, dazu kommt ein Kilometersatz für die Nutzung.
Eine gemeinsame Abrechnung
Im Geist einer App zum Teilen von Ausgaben unter Freunden: Jede Person sieht ihren Stand, und der Saldo wird auf null gesetzt, sobald der Halter seine Rückzahlung erhalten hat.
Zahlungen ausserhalb der App
Überweisung, Bargeld oder die gewohnte Zahlungs-App. Co-oto fasst das Geld nicht an und erhebt keine Provision.
Ein Fahrtenbuch mit Zeitstempel
Wer gefahren ist, wann und über welche Strecke. Dieser Verlauf dient als gemeinsame Referenz.
Das Geschäftsmodell folgt derselben Logik wie das Produkt: Ein einziges Abo pro Kreis genügt, jedes Mitglied kann es abschliessen, und der ganze Kreis profitiert ohne Zusatzkosten.
Die Versicherung: die eigentliche Grenze zwischen den beiden Modellen
Das ist der Punkt, den die meisten Vergleiche auslassen, und dabei entscheidet sich genau dort alles.
An Unbekannte vermieten: eine gewerbliche Nutzung
Sein Fahrzeug gegen Entgelt zu vermieten, gilt als gewerbliche Nutzung. Private Autoversicherungsverträge schliessen diese Nutzung in der Regel aus. Genau deshalb stellen die Vermietplattformen während jeder Vermietung ihre eigene Deckung bereit: Ohne sie wäre der Halter ungedeckt unterwegs. Umfang dieser Deckung, Selbstbehalt und Ausschlüsse unterscheiden sich je nach Plattform und Land; sie verdienen eine aufmerksame Lektüre, bevor ein Inserat online geht.
Sein Auto Vertrauten ausleihen: der Rahmen des privaten Vertrags
Das gelegentliche Ausleihen folgt einer anderen Logik. In den meisten europäischen Ländern deckt die Versicherung des Fahrzeugs das gelegentliche Ausleihen an Vertraute: Die Haftpflicht hängt am Fahrzeug, und die Zusatzdeckungen gelten gemäss den Vertragsbedingungen. Die Schweizer Regeln im Detail versammelt unser Artikel Versicherung und Autoteilen in der Schweiz. Drei Punkte zur Vorsicht kehren überall wieder:
Die regelmässige Fahrerin oder der regelmässige Fahrer
Wer das Fahrzeug häufig nutzt, muss der Versicherung oft gemeldet werden. Gelegentliches Ausleihen und regelmässige Nutzung sind aus Sicht des Vertrags zwei verschiedene Situationen.
Junge Fahrerinnen und Fahrer
Erhöhte Selbstbehalte oder besondere Klauseln sind verbreitet.
Unterschiede von Land zu Land
Je nach Land sehen die Verträge einen Kreis zugelassener Fahrender vor, enthalten Klauseln zum Überlassen des Steuers oder lassen nahezu volle Freiheit. Massgeblich ist allein Ihr Vertrag und bei Bedarf Ihre Versicherung.
In diesem Rahmen bleibt das über Co-oto geteilte Fahrzeug durch seinen gewohnten Vertrag gedeckt, genau wie bei einer klassischen Schlüsselübergabe. Co-oto stellt keine Versicherung bereit und muss das auch nicht. Was die App hinzufügt, ist die Dokumentation: Das Fahrtenbuch mit Zeitstempel hält fest, wer gefahren ist, wann und über welche Strecke.
Bleibt das ausgetauschte Geld, ein oft unklarer Punkt. In einem Co-oto-Kreis entsprechen die Beträge einer Aufteilung der realen Kosten des Fahrzeugs, denn die Berechnung geht von den Rechnungen aus, die der Halter erfasst. In diesem Rahmen der Kostenteilung zu bleiben, ohne Gewinn zu erzielen, unterscheidet das Ausleihen unter Vertrauten von einer Vermietungstätigkeit, mit versicherungs- und steuerrechtlichen Folgen, die von Land zu Land verschieden sind. Im Zweifel bleiben Ihre Versicherung und die örtliche Steuerbehörde die einzigen gültigen Referenzen. Zur praktischen Frage, was Sie verlangen können, lesen Sie wie viel Sie pro Kilometer verlangen sollten.
Vergleichstabelle
Scrollen Sie die Tabelle horizontal.
| Kriterium | Vermietplattformen (Getaround, GoMore, Turo…) | Co-oto |
|---|---|---|
| Mit wem | Unbekannte, von der Plattform vermittelt | Menschen, die Sie kennen und selbst einladen |
| Ziel | Einnahmen erzielen oder ein Fahrzeug mieten | Die realen Kosten eines geteilten Fahrzeugs aufteilen |
| Preis | Tagespreis, marktorientiert festgelegt | Ein Anteil an den Fixkosten im Verhältnis zur Nutzungsdauer, dazu ein Kilometersatz, vom Halter eingestellt |
| Provision | Üblicherweise 20 bis 30 % auf Seiten des Halters, dazu Gebühren auf Seiten des Mieters | Keine; ein einziges Abo pro Kreis, das jedes Mitglied abschliessen kann |
| Versicherung während der Nutzung | Deckung der Plattform, die an die Stelle des privaten Vertrags tritt | Der gewohnte Vertrag des Fahrzeugs, wie bei jedem Ausleihen an Vertraute |
| Hardware | Connected Box, je nach Plattform und Formel | Keine; Erfassung am Kilometerzähler |
| Zahlung | Über die Plattform, mit Kaution und Selbstbehalt | Ausserhalb der App, direkt untereinander |
| Streitfälle | Verfahren, das die Plattform abwickelt | Das Vertrauen im Kreis, gestützt auf den gemeinsamen Verlauf |
Drei Situationen zur Wahl
Ihr Auto steht still und Sie möchten damit bei Unbekannten Geld verdienen
Dafür ist eine Vermietplattform zwischen Privatpersonen gemacht: Sichtbarkeit, eigene Versicherung, vertraglicher Rahmen. Vergleichen Sie die Provisionen, die Zulassungsbedingungen für Ihr Fahrzeug und die angebotene Deckung in Ihrem Markt.
Sie teilen ein Auto mit Menschen, die Sie kennen, oder möchten es tun
Ein Zweitwagen der Familie, den die erwachsenen Kinder nutzen, ein Stadtauto in der WG, ein Transporter unter Handwerkern, ein Van unter Nachbarn: Co-oto gibt diesem Teilen Struktur. Buchungen, faire Abrechnungen, ein gemeinsamer Verlauf, und die Versicherung des Fahrzeugs bleibt schlicht Ihre. Um das Thema anzusprechen, helfen unsere Argumente, um Freunde und Familie zu überzeugen.
Beides zugleich
Nichts hindert Sie daran, Ihr Auto an manchen Wochenenden über eine Plattform zu vermieten und es in der übrigen Zeit mit Co-oto an einen Bruder oder eine Nachbarin auszuleihen. Die beiden Werkzeuge kommen sich nicht in die Quere, jedes auf seinem Feld.
Häufige Fragen
Kann Co-oto mir Mieter oder ein Auto zum Mieten vermitteln?
Nein. Co-oto funktioniert ausschliesslich in einem geschlossenen Kreis auf Einladung. Um an Unbekannte zu vermieten oder ein Fahrzeug in Ihrer Nähe zu finden, wenden Sie sich an eine Vermietplattform zwischen Privatpersonen.
Verdient man mit Co-oto Geld?
Die Berechnung verteilt die realen Kosten des Fahrzeugs auf diejenigen, die es nutzen: Dem Halter wird erstattet, was ihn das Teilen kostet. Diese Logik der Kostenteilung ohne Gewinn ist auch das, was das Ausleihen gegenüber der Versicherung und je nach Land gegenüber dem Fiskus im privaten Rahmen hält.
Warum erhebt Co-oto keine Provision?
Die Zahlungen laufen direkt untereinander, ausserhalb der App. Co-oto finanziert sich über ein fixes Abo: Ein einziges pro Kreis genügt, und jedes Mitglied kann es abschliessen. Es gibt eine Gratis-Version für den Einstieg und 21 Tage mit allen Funktionen, sobald ein zweites Mitglied dem Kreis beitritt.
Was wird aus Getaround?
Die Marke ist in ihren europäischen Märkten weiterhin aktiv, nun innerhalb der dänischen Gruppe GoMore, die im Mai 2026 die europäischen Aktivitäten von Getaround übernommen hat. Die amerikanische Muttergesellschaft hatte ihren Betrieb in den USA im Februar 2025 eingestellt und anschliessend ihre Auflösung eingeleitet.
Ist das Ausleihen meines Autos an Vertraute durch meine Versicherung gedeckt?
Gelegentliches Ausleihen ist in den meisten europäischen Verträgen gedeckt, mit Nuancen: regelmässige Fahrende sind zu melden, es gibt Klauseln für junge Fahrende sowie Regeln, die je nach Land und Vertrag unterschiedlich sind. Prüfen Sie Ihre Police.
Mit wem teilen Sie?
Auf diese Frage läuft die Wahl hinaus. Mit Unbekannten erledigen die Vermietplattformen die Arbeit, Versicherung und Provision inbegriffen. Mit Vertrauten gibt Ihnen Co-oto den Rahmen: Buchungen, faire Abrechnungen, ein gemeinsamer Verlauf, null Provision, null Hardware.
Die Entdeckungsphase ist 21 Tage gratis, mit allen Funktionen und ohne Kreditkarte. Danach genügt ein einziges Abo pro Kreis, das jedes Mitglied abschliessen kann.