Calcula tu ahorro real
Un cálculo honesto y ajustable, que tiene en cuenta los costes reales de compartir.
Tu situación
Saldo anual neto
+693 € al año
- Aportación recibida de los otros conductores +1.000 €
- Sobrecoste del seguro -147 €
- Depreciación acelerada -160 €
En claro: los otros conductores hacen el 33% de los kilómetros, así que asumen el 33% de tus 3.000 € de gastos fijos, es decir 1.000 € al año.
Tu situación
Ahorro anual neto
+2.500 € al año
- Coste evitado de un coche propio +3.980 €
- Tu aportación a los gastos fijos -1.000 €
- Combustible y desgaste (tu parte) -480 €
En claro: tener tu propio coche costaría unos 3.980 € al año. Compartiendo, pagas 1.000 € de aportación a los gastos fijos y unos 480 € de combustible y desgaste, así que ahorras 2.500 € cada año.
Estimaciones basadas en 🇫🇷 Francia
Esta simulación es una estimación. Compartir coche pone en juego muchas variables (perfiles de los conductores, tipo de vehículo, póliza de seguro, fiscalidad local, kilometraje real) que pueden mover bastante las cifras en la vida real. Toma el resultado como un orden de magnitud, no como un cálculo definitivo.
¿List@ para convertir este ahorro en realidad?
Probar Co-oto gratis21 días de prueba, sin compromiso.
Cómo funciona esta calculadora
La mayoría de los simuladores de coche compartido se limitan a dividir los gastos entre el número de personas. Queda bonito, pero es falso: compartir un coche no solo reparte una factura, también añade kilómetros y desgaste. Esta calculadora se queda con los tres efectos que de verdad cuentan.
Lo que recibes
Tus gastos fijos (seguro, financiación, aparcamiento, impuestos) se reparten en proporción a los kilómetros de cada uno. Si tú haces 8.000 km, las personas cercanas hacen 4.000 y tus gastos fijos anuales son de 3.000 euros, ellas asumen un tercio de esos gastos, es decir 1.000 euros al año.
Lo que te cuesta
Cada kilómetro adicional acerca el coche a su reventa y a su próxima revisión. Sobre los 4.000 km que añaden los demás, el cálculo resta unos 160 euros de depreciación acelerada. También descuenta un sobrecoste de seguro ligado a declarar conductores adicionales, del orden de 147 euros para dos conductores declarados.
Lo que te queda
En este ejemplo, el propietario conserva unos 693 euros al año. Es menos que los 1.000 euros ingresados, y es normal: la cifra honesta es la que tiene en cuenta el desgaste. Además es un ahorro recurrente, conseguido sin cambiar nada de tus costumbres.
Del lado del conductor, la lógica se invierte: el cálculo parte del coste completo de un coche propio y le resta la aportación pagada al propietario y el combustible realmente consumido. La diferencia es lo que el conductor evita gastar al no tener un segundo vehículo.
De dónde salen las cifras
Los valores por defecto proceden de los baremos publicados por las organizaciones automovilísticas de referencia de cada país. La calculadora detecta tu región y aplica el baremo correspondiente. Todos los campos son modificables: tus cifras reales darán siempre un resultado mejor que una media nacional.
| País | Coste anual medio | Fuente |
|---|---|---|
| Francia | 5.250 EUR al año | Automobile Club Association |
| Suiza | 11.112 CHF al año | TCS |
| Alemania | 6.600 EUR al año | ADAC |
Estos importes cubren el coste completo de posesión: depreciación, seguro, impuestos, mantenimiento, neumáticos, combustible y aparcamiento. Eso explica la diferencia con el simple presupuesto de combustible en el que se piensa de forma espontánea.
Tres situaciones concretas
Ejemplos calculados con los baremos franceses. Los importes son órdenes de magnitud anuales, redondeados.
Un vecino, uso ocasional
Haces 12.000 km al año, tu vecino añade 3.000. Tus gastos fijos son de 3.000 euros y declaras un conductor adicional.
≈ 405 EUR al año
de saldo neto a tu favor
Un piso compartido activo
Haces 6.000 km, tus tres compañeros de piso añaden 9.000. Tus gastos fijos son de 3.600 euros y los tres conductores están declarados.
≈ 1.535 EUR al año
de saldo neto a tu favor
Renunciar a tu coche
Haces 3.000 km al año con el coche de una persona cercana en lugar de mantener el tuyo. El propietario hace 12.000 km y sus gastos fijos son de 3.000 euros.
≈ 2.900 EUR al año
de ahorro para ti
La lección de estos tres casos es constante: compartir es interesante para el propietario, pero es decisivo para quien evita comprar un segundo coche. Por eso el coche compartido entre personas cercanas funciona mejor cuando una persona tiene el vehículo y las demás no lo necesitan a tiempo completo.
Preguntas frecuentes sobre el ahorro
¿Cuánto se puede ahorrar de verdad compartiendo coche?
Para un propietario, el saldo neto (gastos reembolsados menos desgaste adicional) suele situarse entre 400 y 1.500 euros al año, según los kilómetros que añadan los demás conductores y según tus gastos fijos. Para quien renuncia a tener su propio coche, el ahorro es mucho mayor, normalmente entre 2.500 y 3.500 euros al año, porque evita el seguro, la depreciación, el aparcamiento y los impuestos de un segundo vehículo.
¿Por qué ahorra menos el propietario que el conductor invitado?
Porque los dos no parten del mismo punto. El propietario ya tiene el coche: recibe una aportación a unos gastos que antes pagaba solo, pero también asume un desgaste adicional. El conductor invitado evita el coste completo de un vehículo que no tiene que comprar. Compartir no crea dinero, evita gastarlo dos veces.
¿La aportación recibida es un ingreso que hay que declarar?
En el reparto entre personas cercanas no se trata de un alquiler sino del reembolso de gastos realmente asumidos. Mientras la aportación se mantenga igual o por debajo de los costes del vehículo, no hay beneficio. Las reglas varían según el país y la situación: consulta con la Agencia Tributaria si compartes a gran escala o si cobras más que tus costes.
¿El cálculo tiene en cuenta el desgaste adicional del vehículo?
Sí. Eso es lo que distingue esta calculadora de una simple división de gastos. Cada kilómetro que añade otro conductor acerca el vehículo a su reventa y a su próxima revisión. El cálculo resta por tanto una depreciación acelerada del saldo del propietario, además de un sobrecoste de seguro por declarar conductores adicionales.
¿Hay que declarar a los otros conductores en el seguro?
Un conductor ocasional suele estar cubierto por la póliza del propietario, pero un conductor habitual debe figurar en el contrato, y un conductor novel casi siempre implica un recargo. Las condiciones varían según la aseguradora y el país. Revisa tu póliza antes de compartir: es el único trámite realmente necesario.
¿Estas cifras valen para España?
La calculadora lleva baremos de referencia de tres países: Francia (Automobile Club Association), Suiza (TCS) y Alemania (ADAC). Cambia automáticamente a los baremos suizos si consultas el sitio desde Suiza y a los alemanes desde Alemania. En España los órdenes de magnitud se acercan a los franceses, con un coste de posesión algo inferior. Usa el ajuste manual de los gastos fijos para pegarte a tu situación real.
Para seguir leyendo
Cómo reparte los gastos Co-oto
Precio por kilómetro, precio por hora, gastos fijos y saldos: el detalle del cálculo, con ejemplos numéricos.
¿Cómo funciona?
El funcionamiento completo, desde la creación del círculo hasta el ajuste de cuentas entre miembros.
Cuánto cobrar por kilómetro
Los límites fiscales, los costes reales y la línea a partir de la cual deja de ser un reparto de gastos.
Convencer a los tuyos
Seis argumentos concretos para compartir con la persona a la que quieres subir al proyecto.