Bereken uw werkelijke besparing
Een eerlijke, aanpasbare berekening die rekening houdt met de echte kosten van delen.
Uw situatie
Netto jaarsaldo
+693 € per jaar
- Bijdrage van de medebestuurders +1.000 €
- Extra verzekeringskosten -147 €
- Versnelde afschrijving -160 €
Kort gezegd: uw medebestuurders rijden 33% van de kilometers en nemen dus 33% van uw 3.000 € aan vaste kosten voor hun rekening, oftewel 1.000 € per jaar.
Uw situatie
Netto jaarbesparing
+2.500 € per jaar
- Vermeden kosten van een eigen auto +3.980 €
- Uw bijdrage aan de vaste kosten -1.000 €
- Brandstof en slijtage (uw deel) -480 €
Kort gezegd: een eigen auto zou u ongeveer 3.980 € per jaar kosten. Door te delen betaalt u 1.000 € aan vaste kosten en ongeveer 480 € aan brandstof en slijtage, dus u bespaart 2.500 € per jaar.
Schattingen op basis van 🇫🇷 Frankrijk
Deze simulatie is een schatting. Bij autodelen spelen veel variabelen mee (profielen van de bestuurders, type voertuig, verzekeringspolis, lokale belastingregels, werkelijke kilometrage) die de cijfers in de praktijk flink kunnen verschuiven. Beschouw het resultaat als een orde van grootte, niet als een definitieve berekening.
Klaar om deze besparing waar te maken?
Co-oto gratis proberen21 dagen proberen, zonder verplichting.
Hoe deze calculator werkt
De meeste autodeelcalculators delen de kosten simpelweg door het aantal personen. Dat klinkt mooi, maar het klopt niet: een auto delen verdeelt niet alleen een rekening, het voegt ook kilometers en slijtage toe. Deze calculator houdt de drie effecten aan die werkelijk tellen.
Wat u ontvangt
Uw vaste kosten (verzekering, lease, parkeren, belastingen) worden verdeeld naar rato van ieders kilometers. Rijdt u 8.000 km, rijden uw naasten er 4.000 en bedragen uw vaste jaarkosten 3.000 euro, dan nemen zij een derde van die kosten voor hun rekening, oftewel 1.000 euro per jaar.
Wat het u kost
Elke extra kilometer brengt de auto dichter bij de doorverkoop en bij de volgende onderhoudsbeurt. Over de 4.000 km die uw naasten erbij rijden, trekt de berekening ongeveer 160 euro versnelde afschrijving af. Ook worden extra verzekeringskosten afgetrokken voor het aanmelden van bijkomende bestuurders, in de orde van 147 euro bij twee aangemelde bestuurders.
Wat u overhoudt
In dit voorbeeld houdt de eigenaar ongeveer 693 euro per jaar over. Dat is minder dan de ontvangen 1.000 euro, en dat hoort zo: het eerlijke cijfer is het cijfer dat de slijtage meerekent. Het is bovendien een terugkerende besparing, zonder dat er iets aan de gewoonten verandert.
Aan de kant van de bestuurder draait de logica om: de berekening vertrekt van de volledige kosten van een eigen auto en trekt daar de aan de eigenaar betaalde bijdrage en de werkelijk verbruikte brandstof van af. Het verschil is wat de bestuurder niet uitgeeft doordat hij geen tweede voertuig bezit.
Waar de cijfers vandaan komen
De standaardwaarden komen uit de bedragen die de toonaangevende auto-organisatie van elk land publiceert. De calculator herkent uw regio en past het bijbehorende stel toe. Alle velden blijven aanpasbaar: uw eigen cijfers geven altijd een beter resultaat dan een landelijk gemiddelde.
| Land | Gemiddelde jaarkosten | Bron |
|---|---|---|
| Frankrijk | 5.250 EUR per jaar | Automobile Club Association |
| Zwitserland | 11.112 CHF per jaar | TCS |
| Duitsland | 6.600 EUR per jaar | ADAC |
Deze bedragen dekken de volledige bezitskosten: afschrijving, verzekering, belastingen, onderhoud, banden, brandstof en parkeren. Dat verklaart het verschil met het brandstofbudget waar men spontaan aan denkt.
Drie concrete situaties
Voorbeelden berekend met de Franse normbedragen. De bedragen zijn afgeronde jaarlijkse ordes van grootte.
Eén buur, incidenteel gebruik
U rijdt 12.000 km per jaar, uw buur rijdt er 3.000 bij. Uw vaste kosten bedragen 3.000 euro en u meldt één extra bestuurder aan.
≈ 405 EUR per jaar
nettosaldo in uw voordeel
Een actief gedeeld huis
U rijdt 6.000 km, uw drie huisgenoten rijden er 9.000 bij. Uw vaste kosten bedragen 3.600 euro en alle drie de bestuurders zijn aangemeld.
≈ 1.535 EUR per jaar
nettosaldo in uw voordeel
Afzien van een eigen auto
U rijdt 3.000 km per jaar met de auto van een naaste in plaats van er zelf een te onderhouden. De eigenaar rijdt 12.000 km, zijn vaste kosten bedragen 3.000 euro.
≈ 2.900 EUR per jaar
besparing voor u
De les uit deze drie gevallen is steeds dezelfde: delen is interessant voor de eigenaar, maar het is doorslaggevend voor wie de aanschaf van een tweede auto vermijdt. Daarom werkt autodelen met naasten het best wanneer één persoon het voertuig bezit en de anderen het niet voltijds nodig hebben.
Veelgestelde vragen over de besparing
Hoeveel levert het delen van een auto echt op?
Voor een eigenaar komt het nettosaldo (vergoede kosten min extra slijtage) vaak uit tussen 400 en 1.500 euro per jaar, afhankelijk van het aantal kilometers dat de andere bestuurders erbij rijden en van uw vaste kosten. Wie in ruil daarvoor afziet van een eigen auto, bespaart veel meer, doorgaans tussen 2.500 en 3.500 euro per jaar, omdat verzekering, afschrijving, parkeren en belastingen van een tweede voertuig wegvallen.
Waarom bespaart de eigenaar minder dan de lenende bestuurder?
Omdat ze niet vanaf hetzelfde punt vertrekken. De eigenaar heeft de auto al: hij krijgt een bijdrage aan kosten die hij eerst alleen droeg, maar neemt ook extra slijtage voor lief. De lenende bestuurder vermijdt de volledige kosten van een voertuig dat hij niet hoeft te kopen. Delen creëert geen geld, het voorkomt dat hetzelfde geld twee keer wordt uitgegeven.
Is de ontvangen bijdrage belastbaar inkomen?
Bij delen met naasten gaat het niet om verhuur maar om vergoeding van werkelijk gemaakte kosten. Zolang de bijdrage gelijk is aan of lager dan de kosten van het voertuig, is er geen winst. De regels verschillen per land en per situatie: informeer bij de Belastingdienst als u op grote schaal deelt of als u meer vraagt dan uw kosten.
Houdt de berekening rekening met de extra slijtage?
Ja. Dat onderscheidt deze calculator van een simpele deling van de kosten. Elke kilometer die een andere bestuurder erbij rijdt, brengt het voertuig dichter bij de doorverkoop en bij de volgende onderhoudsbeurt. De berekening trekt daarom een versnelde afschrijving af van het saldo van de eigenaar, plus extra verzekeringskosten door het aanmelden van bijkomende bestuurders.
Moeten de andere bestuurders bij de verzekering worden aangemeld?
Een incidentele bestuurder valt meestal onder de polis van de eigenaar, maar een regelmatige bestuurder moet doorgaans worden gemeld, en een jonge bestuurder leidt bijna altijd tot een toeslag. De voorwaarden verschillen per verzekeraar en per land. Controleer uw polis voordat u gaat delen: het is de enige echt noodzakelijke formaliteit.
Gelden deze cijfers ook voor Nederland en België?
De calculator bevat normbedragen voor drie landen: Frankrijk (Automobile Club Association), Zwitserland (TCS) en Duitsland (ADAC). Hij schakelt automatisch over op de Zwitserse bedragen als u de site vanuit Zwitserland bezoekt, en op de Duitse vanuit Duitsland. In Nederland en België liggen de ordes van grootte dicht bij de Franse, met in Nederland doorgaans hogere bezitskosten. Gebruik de handmatige instelling van de vaste kosten om bij uw eigen situatie aan te sluiten.
Verder lezen
Hoe Co-oto de kosten verdeelt
Prijs per kilometer, prijs per uur, vaste kosten en saldi: de berekening in detail, met rekenvoorbeelden.
Hoe werkt het?
De volledige werking, van het aanmaken van de kring tot de afrekening tussen de leden.
Hoeveel vragen per kilometer
De fiscale plafonds, de werkelijke kosten en de grens waarboven het geen kostendeling meer is.
Uw naasten overtuigen
Zes concrete argumenten om te delen met de persoon die u aan boord wilt krijgen.