Räkna ut vad du faktiskt sparar

En ärlig och justerbar kalkyl som tar hänsyn till de verkliga kostnaderna för att dela.

Din situation

3 000 €
8 000 km
4 000 km
Ytterligare förare
2

Netto per år

+693 € per år

  • Bidrag från de andra förarna +1 000 €
  • Ökad försäkringskostnad -147 €
  • Snabbare värdeminskning -160 €

Enkelt uttryckt: de andra förarna kör 33% av kilometrarna och tar därför 33% av dina 3 000 € i fasta kostnader, alltså 1 000 € per år.

Uppskattningar baserade på 🇫🇷 Frankrike

Den här simuleringen är en uppskattning. Bildelning rymmer många variabler (förarnas profiler, biltyp, försäkringsvillkor, lokala skatteregler, faktisk körsträcka) som kan flytta siffrorna rejält i verkligheten. Se resultatet som en storleksordning, inte som en slutgiltig beräkning.

Redo att förvandla besparingen till verklighet?

Prova Co-oto gratis

21 dagars provperiod, utan bindning.

Så räknar den här kalkylatorn

De flesta bildelningskalkylatorer nöjer sig med att dela kostnaderna på antalet personer. Det låter smickrande, men det stämmer inte: att dela en bil fördelar inte bara en räkning, det lägger också till kilometer och slitage. Den här kalkylatorn behåller de tre effekter som verkligen spelar roll.

Det du får in

Dina fasta kostnader (försäkring, leasing, parkering, fordonsskatt) fördelas i proportion till allas kilometer. Om du kör 8 000 km, dina närstående kör 4 000 och dina fasta kostnader är 3 000 euro per år, tar de på sig en tredjedel av dem, alltså 1 000 euro per år.

Det som kostar dig

Varje extra kilometer för bilen närmare försäljningen och nästa service. På de 4 000 km som de närstående lägger till drar beräkningen av ungefär 160 euro i snabbare värdeminskning. Den drar också av en ökad försäkringskostnad kopplad till att fler förare anmäls, i storleksordningen 147 euro vid två anmälda förare.

Det du behåller

I det här exemplet behåller ägaren omkring 693 euro per år. Det är mindre än de 1 000 euro som kommit in, och så ska det vara: den ärliga siffran är den som räknar med slitaget. Det är dessutom en återkommande besparing, utan att något i vanorna behöver ändras.

På förarsidan vänds logiken: beräkningen utgår från hela kostnaden för en egen bil och drar sedan av bidraget till ägaren och det drivmedel som faktiskt går åt. Skillnaden är vad föraren slipper lägga ut genom att inte äga ett andra fordon.

Var siffrorna kommer ifrån

Standardvärdena kommer från de belopp som varje lands ledande bilorganisation publicerar. Kalkylatorn känner av din region och tillämpar rätt uppsättning. Alla fält går att ändra: dina egna siffror ger alltid ett bättre resultat än ett nationellt genomsnitt.

Land Genomsnittlig årskostnad Källa
Frankrike 5 250 EUR per år Automobile Club Association
Schweiz 11 112 CHF per år TCS
Tyskland 6 600 EUR per år ADAC

Beloppen täcker hela ägandekostnaden: värdeminskning, försäkring, skatt, service, däck, drivmedel och parkering. Det är det som förklarar avståndet till den rena drivmedelsbudget man spontant tänker på.

Tre konkreta situationer

Exempel räknade med de franska schablonerna. Beloppen är avrundade storleksordningar per år.

Ägare

En granne, enstaka användning

Du kör 12 000 km per år, din granne lägger till 3 000. Dina fasta kostnader är 3 000 euro och du anmäler en extra förare.

≈ 405 EUR per år

netto till din fördel

Ägare

Ett aktivt kollektivboende

Du kör 6 000 km, dina tre rumskamrater lägger till 9 000. Dina fasta kostnader är 3 600 euro och alla tre förarna är anmälda.

≈ 1 535 EUR per år

netto till din fördel

Lånande förare

Att avstå från egen bil

Du kör 3 000 km per år med en närståendes bil i stället för att hålla en egen. Ägaren kör 12 000 km och har 3 000 euro i fasta kostnader.

≈ 2 900 EUR per år

i besparing för dig

Lärdomen från de tre fallen är densamma varje gång: delning lönar sig för ägaren, men den är avgörande för den som slipper köpa en andra bil. Därför fungerar bildelning mellan närstående bäst när en person äger fordonet och de andra inte behöver det på heltid.

Vanliga frågor om besparingen

Hur mycket sparar man egentligen på att dela bil?

För en ägare hamnar nettot (ersatta kostnader minus extra slitage) ofta mellan 400 och 1 500 euro per år, beroende på hur många kilometer de andra förarna lägger till och på dina fasta kostnader. För den som avstår från en egen bil är besparingen mycket större, vanligen mellan 2 500 och 3 500 euro per år, eftersom försäkring, värdeminskning, parkering och skatt för ett andra fordon uteblir.

Varför sparar ägaren mindre än den som lånar?

För att de två inte utgår från samma läge. Ägaren har redan bilen: hen får ett bidrag till kostnader som tidigare bars ensam, men tar också på sig extra slitage. Den som lånar slipper hela kostnaden för ett fordon som aldrig behöver köpas. Delning skapar inga pengar, den hindrar att samma pengar spenderas två gånger.

Är ersättningen man får skattepliktig?

Vid delning mellan närstående handlar det inte om uthyrning utan om ersättning för kostnader du faktiskt haft. Så länge ersättningen ligger på eller under bilens kostnader uppstår ingen vinst. I Sverige finns dessutom en tydlig hållpunkt: Skatteverkets schablon för ökat slitage är 13 kronor per mil för inkomståren 2025 och 2026. Reglerna skiljer sig åt mellan länder och situationer, så fråga Skatteverket om du delar i stor skala.

Tar beräkningen hänsyn till det extra slitaget?

Ja. Det är det som skiljer den här kalkylatorn från att bara dela kostnaderna på antalet personer. Varje kilometer som en annan förare lägger till för bilen närmare försäljningen och nästa service. Beräkningen drar därför av en snabbare värdeminskning från ägarens saldo, plus en ökad försäkringskostnad kopplad till att fler förare anmäls.

Måste de andra förarna anmälas till försäkringsbolaget?

En förare som kör enstaka gånger täcks oftast av ägarens försäkring, men den som kör regelbundet bör anmälas, och en ung förare ger nästan alltid en högre premie eller självrisk. Villkoren skiljer sig mellan bolag och länder. I Sverige är just unga förare den dyraste fällan: kontrollera villkoren innan du börjar dela.

Gäller de här siffrorna för Sverige?

Kalkylatorn innehåller referensvärden för tre länder: Frankrike (Automobile Club Association), Schweiz (TCS) och Tyskland (ADAC). Den byter automatiskt till de schweiziska värdena om du besöker sajten från Schweiz och till de tyska från Tyskland. I Sverige ligger storleksordningarna nära de franska. Använd den manuella inställningen av fasta kostnader med dina egna belopp för försäkring, fordonsskatt, parkering och finansiering.

Läs vidare

Så fördelar Co-oto kostnaderna

Pris per kilometer, pris per timme, fasta kostnader och saldon: beräkningen i detalj, med räkneexempel.

Så fungerar det

Hela flödet, från att skapa kretsen till att göra upp mellan medlemmarna.

Hur mycket ta betalt per kilometer

Skatteverkets schabloner, de verkliga kostnaderna och gränsen där det inte längre är kostnadsdelning.

Övertyga dina närmaste

Sex konkreta argument att dela med personen du vill få med på projektet.