Comparatif, Suisse
Co-oto vs Mobility, quelle différence ?
Mobility met à disposition une flotte de plus de 3'000 véhicules en libre-service dans toute la Suisse. Co-oto organise le partage d'une voiture qui appartient déjà à quelqu'un : la vôtre, celle d'un voisin, d'un parent ou d'un collègue.
Les deux services relèvent de l'autopartage, avec des logiques différentes et, dans bien des cas, complémentaires. Voici comment les distinguer et choisir selon votre situation.
L'essentiel en 30 secondes
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Deux logiques d'autopartage : Mobility met à disposition la flotte de la coopérative en libre-service ; Co-oto organise le partage d'une voiture qui appartient déjà à quelqu'un, au sein d'un cercle de proches.
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La couverture géographique : fin 2025, Mobility compte 1'650 emplacements, concentrés dans les villes et près des gares ; Co-oto fonctionne partout où se trouve une voiture du cercle, y compris dans les villages sans station.
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Les coûts : chez Mobility, tarif tout compris dès CHF 2.00 l'heure et CHF 0.60 le kilomètre en catégorie Budget avec l'abonnement mobilityPLUS ; avec Co-oto, les frais réels du véhicule sont répartis entre les membres, sans commission.
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L'assurance : incluse dans le tarif de trajet chez Mobility ; avec Co-oto, le véhicule reste couvert par son assurance habituelle, le prêt occasionnel à des proches étant généralement inclus dans les contrats.
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Les deux se combinent : partager sa voiture en cercle avec Co-oto et réserver un véhicule Mobility quand tous en ont besoin le même week-end, ou pour un utilitaire lors d'un déménagement.
Deux modèles d'autopartage
Co-oto
Application suisse lancée en 2023 qui organise le partage d'un véhicule privé au sein d'un cercle de confiance : famille, amis, voisins, colocataires, collègues, associations ou coopératives d'habitat. Le véhicule reste la propriété de son détenteur ; l'application gère les réservations, le carnet de bord et la répartition des frais réels entre les membres, sans commission et sans boîtier à installer.
Mobility
Coopérative suisse fondée en 1997. Elle possède et entretient une flotte de véhicules répartis sur des emplacements fixes ; ses clients réservent une voiture via l'application et paient chaque trajet à l'heure et au kilomètre, carburant, assurance et entretien compris. Fin 2025, la coopérative comptait 3'260 véhicules, 1'650 emplacements et 298'000 utilisateurs selon son rapport de gestion.
La différence tient en une phrase : Mobility donne accès à des voitures détenues par la coopérative, Co-oto s'appuie sur les voitures que vous ou vos proches possédez déjà.
Le tableau comparatif
Faites défiler le tableau horizontalement.
| Critère | Co-oto | Mobility |
|---|---|---|
| Nature du service | Application pour organiser le partage d'un véhicule privé | Flotte de véhicules en libre-service |
| Propriétaire du véhicule | Vous ou un membre de votre cercle | La coopérative |
| Avec qui vous partagez | Des personnes que vous connaissez | L'ensemble des clients Mobility |
| Disponibilité géographique | Partout où se trouve une voiture du cercle, y compris en zone rurale | 1'650 emplacements, concentrés dans les villes et près des gares (fin 2025) |
| Réservation | Calendrier partagé du cercle, validation par le propriétaire activable | Application, avec retour du véhicule à son emplacement de départ |
| Structure de coût | Frais réels du véhicule répartis entre membres : prix au kilomètre fixé par le propriétaire, prix à l'heure en option, et part des frais fixes au prorata de l'utilisation | Tarif horaire et kilométrique tout compris, selon la catégorie de véhicule |
| Commission | Aucune : les paiements se font directement entre membres | Sans objet : les tarifs sont fixés par la coopérative |
| Matériel embarqué | Aucun : relevés au compteur, photos à l'appui | Système d'accès intégré au véhicule (application ou carte) |
| Assurance | Assurance habituelle du véhicule (voir plus bas) | Incluse dans le tarif, franchise réductible en option |
| Idéal pour | Partager les frais d'un véhicule existant au sein d'un groupe | Utiliser une voiture ponctuellement sans en posséder |
Partager la voiture qu'on possède déjà : la logique Co-oto
En Suisse, une voiture privée reste immobile en moyenne 23 heures par jour (SuisseEnergie). Ses frais, eux, courent sans interruption : le TCS chiffre le coût complet d'une voiture de tourisme à 74 centimes par kilomètre en 2026, soit environ CHF 11'100 par an pour un véhicule de référence parcourant 15'000 km. Assurance, impôts, amortissement et entretien pèsent que la voiture roule ou non. Le détail de ce calcul et du plafond fiscal suisse figure dans combien facturer au kilomètre entre proches.
Le partage en cercle répartit ces frais entre les personnes qui utilisent réellement le véhicule. Concrètement, avec Co-oto :
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Le propriétaire crée un cercle et invite ses proches par lien ou QR code.
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Chacun réserve ses créneaux dans le calendrier partagé ; le propriétaire peut activer une validation manuelle des réservations.
- 3
À chaque trajet, le conducteur saisit les kilomètres au compteur, visibles par les deux parties.
- 4
L'application calcule le coût du trajet : un prix au kilomètre défini par le propriétaire, un prix à l'heure si le cercle en active un, et une part des frais fixes annuels du véhicule (assurance, impôts, leasing, amortissement) calculée au prorata de la durée d'utilisation.
- 5
Le décompte fonctionne à la manière d'un compte partagé type Tricount : chacun voit son solde, remis à zéro quand le propriétaire reçoit son paiement, effectué hors application (virement, TWINT ou autre).
L'application couvre aussi les dépenses ponctuelles (carburant, lavage, réparations à partager) avec photos de justificatifs, un simulateur de coût avant trajet et des statistiques mensuelles exportables.
Accéder à une voiture sans en posséder : la logique Mobility
Mobility répond au besoin inverse : disposer d'une voiture à l'heure ou à la journée sans en assumer la possession. Les tarifs relevés en août 2026 sur mobility.ch :
mobilityPLUS
CHF 9.90 par mois, frais d'activation de CHF 39.90, abonnement offert avant 28 ans. Les trajets démarrent à CHF 2.00 l'heure et CHF 0.60 le kilomètre en catégorie Budget, tout compris : carburant ou électricité, assurances, impôts, entretien.
mobilityEASY
Aucun abonnement mensuel, mêmes frais d'activation de CHF 39.90, tarifs de trajet majorés (dès CHF 3.00 l'heure et CHF 0.65 le kilomètre) et taxe de prise en charge de CHF 2.50 à 5.00 par réservation.
mobilityMEMBER
Statut de coopérateur avec adhésion de CHF 250 et part sociale de CHF 1'000, remboursée à la sortie. Mêmes tarifs de trajet que mobilityPLUS, sans abonnement mensuel.
Pour les réservations longues, un forfait journalier s'applique automatiquement, dès CHF 65 par 24 heures avec 100 km inclus en catégorie Budget. Sans option de réduction, la franchise en cas de sinistre peut atteindre CHF 5'000 ; des réductions de responsabilité sont proposées en supplément.
Le réseau est dense en ville : dans les huit plus grandes villes suisses, l'emplacement le plus proche se situe en moyenne à moins de 300 mètres selon les chiffres de la coopérative. La couverture s'amenuise en périphérie et devient rare dans les villages. Le modèle fonctionne en boucle : le véhicule se prend et se restitue au même emplacement.
Co-oto n'a aucun lien avec la coopérative Mobility. Les informations ci-dessus proviennent de ses pages publiques et de son rapport de gestion 2025 ; consultez mobility.ch pour les tarifs en vigueur.
Quelle solution selon votre situation
Vous vivez en ville, sans voiture, avec des besoins ponctuels
Un emplacement Mobility se trouve probablement à quelques minutes de chez vous. Le paiement à l'usage, tout compris, correspond bien à quelques trajets par mois.
Vous possédez une voiture qui dort la semaine
Le partage en cercle transforme des frais fixes subis en frais répartis, en gardant le véhicule entre des mains que vous connaissez.
Vous vivez dans un village ou en périphérie, sans emplacement d'autopartage à proximité
L'autopartage en flotte suppose une station ; le partage en cercle s'appuie sur les voitures déjà présentes dans le quartier. C'est le cas d'usage où Co-oto apporte le plus, notamment pour les communes qui souhaitent proposer une offre d'autopartage à leurs habitants sans installer d'infrastructure.
Vous partagez déjà une voiture de façon informelle
En famille, en colocation ou entre voisins, avec les discussions de frais que cela implique. Une application de coordination remplace le carnet papier et les calculs approximatifs par un décompte transparent, accepté par tous. Nous avons comparé cette approche à un tableur doublé de Tricount ou Splitwise.
Les deux se combinent
Un même ménage peut utiliser les deux services. Exemple courant : une famille partage sa seule voiture via Co-oto entre deux foyers, et réserve un véhicule Mobility lorsque les deux foyers en ont besoin le même week-end, ou un utilitaire pour un déménagement.
À l'échelle d'une commune, emplacements en flotte et cercles privés touchent des publics et des usages différents. SuisseEnergie retient qu'une voiture partagée remplace onze voitures privées ; l'étude menée en 2025 par le bureau BSS avec la haute école OST pour Mobility arrive à dix-huit en moyenne, avec de fortes variations selon les villes. Chaque forme de partage contribue à cet effet.
Et l'assurance ?
Chez Mobility, l'assurance est incluse dans le tarif de trajet, avec une franchise réductible en option.
Avec Co-oto, le véhicule reste couvert par son assurance habituelle. En Suisse, l'assurance est liée au véhicule, et le prêt occasionnel à des proches est généralement inclus dans les contrats. Deux réflexes restent recommandés : vérifier vos propres conditions d'assurance (un usage régulier par un même conducteur peut nécessiter une déclaration de conducteur secondaire) et documenter les usages. Pour ce second point, un carnet de route tenu à jour suffit : qui conduisait, quand, sur combien de kilomètres.
Le détail des règles suisses, casco, RC du véhicule, assurance conducteur tiers, franchise et bonus, est réuni dans notre article assurance et partage de voiture en Suisse.
Questions fréquentes
Co-oto est-il une alternative à Mobility ?
Pour partager un véhicule entre proches, oui : c'est son usage principal, que Mobility ne couvre pas. Pour accéder ponctuellement à une voiture sans en posséder, Mobility reste la solution adaptée.
Combien coûte Mobility ?
En août 2026, l'abonnement mobilityPLUS coûte CHF 9.90 par mois et les trajets démarrent à CHF 2.00 l'heure plus CHF 0.60 le kilomètre en catégorie Budget, tout compris. La formule mobilityEASY, sans abonnement mensuel, applique des tarifs majorés et une taxe de prise en charge. Les tarifs à jour figurent sur le site de Mobility.
Peut-on faire de l'autopartage dans un village sans station ?
Oui. Le partage en cercle privé fonctionne partout où quelqu'un possède une voiture : il faut un propriétaire et au moins un conducteur qui se connaissent, sans aucune infrastructure.
Faut-il installer un boîtier avec Co-oto ?
Non. Les trajets sont saisis au compteur, avec photos si souhaité, et les clés se transmettent comme le cercle le décide. Aucune intervention sur le véhicule.
Combien coûte Co-oto ?
Le plan gratuit couvre un véhicule, deux conducteurs au total (vous et un invité) et cinq trajets par mois. Les plans payants démarrent à CHF 4.90 par mois. Un seul abonnement débloque les fonctionnalités pour tout le cercle, et n'importe quel membre peut le souscrire : les autres conducteurs n'ont rien à payer. Tous les détails figurent sur la page tarifs.
Suis-je assuré si je prête ma voiture à un proche ?
Le prêt occasionnel entre proches est généralement couvert par l'assurance du véhicule, mais les conditions varient selon les contrats. Vérifiez les vôtres et, en cas d'usage régulier par la même personne, parlez-en à votre assureur.
Vous partagez déjà une voiture, ou vous envisagez de le faire ?
Créez votre cercle sur Co-oto : 21 jours de fonctionnalités premium dès qu'un deuxième membre le rejoint, sans carte bancaire ni prélèvement.